హిమాలయాల్లో అద్భుత రైల్వే ప్రాజెక్ట్.. 125 కి.మీ.ల మార్గంలో 83% భూగర్భంలోనే రైలు ప్రయాణం!

Rishikesh-Karnaprayag Rail Project: భారతీయ రైల్వేలు హిమాలయ పర్వత ప్రాంతాల్లో రవాణా వ్యవస్థను మెరుగుపరిచే దిశగా కీలక ముందడుగు వేస్తున్నాయి. ఉత్తరాఖండ్‌లోని రిషికేశ్‌ నుంచి కర్ణప్రయాగ్‌ వరకు నిర్మిస్తున్న 125 కిలోమీటర్ల రైల్వే కారిడార్‌ పూర్తయితే గర్హ్వాల్‌ ప్రాంతానికి రాకపోకలు మరింత సులభతరం కానున్నాయి. ముఖ్యంగా కేదార్‌నాథ్‌, బద్రీనాథ్‌ వంటి ప్రముఖ పుణ్యక్షేత్రాలకు వెళ్లే భక్తులకు ఈ ప్రాజెక్ట్‌ ఎంతో ప్రయోజనకరంగా మారనుంది. అంతేకాకుండా పర్యాటకం, స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థ, వ్యూహాత్మక ప్రాంతాల్లో రవాణా సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఇది దోహదపడనుంది.

దేశంలోనే అత్యంత క్లిష్టమైన రైల్వే ప్రాజెక్టుల్లో ఒకటి

హిమాలయాల్లో రైల్వే లైన్‌ నిర్మించడం సాధారణ విషయం కాదు. ఈ పర్వత ప్రాంతాల్లో భౌగోళిక పరిస్థితులు సంక్లిష్టంగా ఉండటంతో ఇంజినీర్లకు అనేక సవాళ్లు ఎదురవుతున్నాయి. కొండచరియలు విరిగిపడటం, బలహీనమైన శిలలు, భూగర్భ జలాల ప్రవాహం వంటి సమస్యలను అధిగమిస్తూ పనులు చేపట్టాల్సి వస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్టులో సుమారు 83 శాతం రైల్వే మార్గం భూగర్భంలోనే ఉండనుంది. ఇందుకోసం 28 ప్రధాన, ఎస్కేప్‌ సొరంగాలతో పాటు 57 చిన్న, పెద్ద వంతెనలను నిర్మిస్తున్నారు. లోతైన లోయలు, నిటారుగా ఉండే కొండ ప్రాంతాల గుండా రైల్వే లైన్‌ను తీసుకెళ్లడం ఇంజినీర్లకు పెద్ద సవాలుగా మారింది.

సొరంగాల నిర్మాణంలో భూమి లోపలి శిలల ఒత్తిడి కారణంగా గోడలపై అధిక భారం పడే ప్రమాదం ఉంటుంది. కొన్ని ప్రాంతాల్లో భూగర్భ జలాలు కూడా నిర్మాణ పనులను ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది. ఈ సమస్యలను ఎదుర్కొనేందుకు నిపుణులు ముందుగానే భౌగోళిక పరిశోధనలు నిర్వహించారు. పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వివిధ తవ్వక పద్ధతులు, ప్రత్యేక రక్షణ వ్యవస్థలు, నిరంతర పర్యవేక్షణను ఉపయోగిస్తున్నారు.

పర్యాటక రంగానికి కొత్త ఊతం

ప్రస్తుతం ఉత్తరాఖండ్‌లోని పర్వత ప్రాంతాలకు వెళ్లాలంటే ఎక్కువగా రోడ్డు మార్గాలపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. వాతావరణ పరిస్థితులు అనుకూలించకపోతే ప్రయాణాలకు అంతరాయం ఏర్పడుతోంది. రైల్వే కారిడార్‌ అందుబాటులోకి వస్తే ప్రయాణికులకు మరింత నమ్మకమైన రవాణా సౌకర్యం లభించే అవకాశం ఉంది. ఈ మార్గంలో మొత్తం 12 రైల్వే స్టేషన్లు ఏర్పాటు చేయనున్నారు. దీనివల్ల స్థానిక ప్రజలు, పర్యాటకులు, యాత్రికులకు రాకపోకలు సులభతరం కానున్నాయి. సరుకుల రవాణా కూడా మెరుగుపడే అవకాశం ఉంది. పర్యాటకుల సంఖ్య పెరిగితే హోటళ్లు, రవాణా, స్థానిక వ్యాపారాలు, ఇతర సేవారంగాలకు ప్రయోజనం కలగనుంది. తద్వారా స్థానికంగా ఉపాధి అవకాశాలు కూడా పెరగవచ్చు.

సరిహద్దు ప్రాంతాలకు వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యం

ఈ ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి పరంగానే కాకుండా వ్యూహాత్మకంగా కూడా ప్రాధాన్యం సంతరించుకుంది. ప్రాజెక్టు వివరాల ప్రకారం, ఈ మార్గంలో చివరి స్టేషన్‌గా ఉండే కర్ణప్రయాగ్‌ భారత్‌-చైనా సరిహద్దుకు సుమారు 123 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. సరిహద్దును నేరుగా తాకకపోయినా, ఉత్తర భారతదేశంలోని కీలక పర్వత ప్రాంతాల్లో మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేసే ప్రయత్నాలకు ఈ ప్రాజెక్టు తోడ్పడనుంది. మొత్తంగా రిషికేశ్‌-కర్ణప్రయాగ్‌ రైల్వే ప్రాజెక్టు పూర్తయితే ఉత్తరాఖండ్‌ రవాణా రంగంలో గణనీయమైన మార్పులు వచ్చే అవకాశం ఉంది. అయితే, క్లిష్టమైన భౌగోళిక పరిస్థితులను అధిగమిస్తూ భద్రతా ప్రమాణాలను పాటించడం ఈ ప్రాజెక్టు విజయవంతంగా పూర్తిచేయడానికి అత్యంత కీలకం.