AQI
Sign In

By signing in or creating an account, you agree with Associated Broadcasting Company's Terms & Conditions and Privacy Policy.

Chicken Gun Test: విమానం ఎగరడానికి ముందు చచ్చిన కోడిని ఇలా ఎందుకు విసురుతారో తెలుసా?

వాణిజ్య విమానం ఎగరడానికి అనుమతి పొందాలంటే, అది ఏవియేషన్ రంగంలో అత్యంత సాధారణ ప్రమాదాలలో ఒకటైన పక్షి ఢీకొనడంను తట్టుకోగలదని నిరూపించుకోవాలి. ఈ పరీక్ష నిర్వహించడానికి ఇంజనీర్లు ఒక అసాధారణ, కానీ పూర్తిగా శాస్త్రీయ పద్ధతిని పాటిస్తారు. దానినే చికెన్ గన్ టెస్ట్ అంటారు. ఈ పరీక్షలో ఏం చేస్తారు? అసలు విమానాల భద్రతకు చనిపోయిన కోళ్లను వాడాల్సిన అవసరం ఎందుకు వచ్చింది? తెలుసుకుందాం.

Chicken Gun Test: విమానం ఎగరడానికి ముందు చచ్చిన కోడిని ఇలా ఎందుకు విసురుతారో తెలుసా?
Chicken Gun Test
Bhavani
|

Updated on: Oct 27, 2025 | 8:05 PM

Share

విమానం తయారై, ప్రయాణానికి సిద్ధమయ్యే ముందు, అది పక్షి ఢీకొనడాన్ని తట్టుకునే శక్తిని కలిగి ఉందో లేదో తెలుసుకోవాలి. ఇందుకోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఒక ప్రత్యేక పరీక్ష నిర్వహిస్తారు. విమానయానంలో ‘పక్షి ఢీకొనడం’ (Bird Strike) అనేది చాలా సాధారణ ప్రమాదం. విమానం గంటకు 500 కిలోమీటర్ల వేగం దాటి వెళ్తున్నప్పుడు, చిన్న పక్షి ఢీకొన్నా అది తీవ్ర నష్టం కలిగిస్తుంది. కాక్‌పిట్ విండ్‌షీల్డ్‌ను పగులగొట్టి పైలట్‌ను గాయపరుస్తుంది. పక్షి ఇంజిన్‌లోకి వెళ్లితే, టర్బైన్ బ్లేడ్‌లు పాడై అగ్ని ప్రమాదం సంభవిస్తుంది. ఇంజిన్ పూర్తిగా పనిచేయడం మానేయవచ్చు. ఈ ప్రమాదాలను నివారించడానికి, ప్రతి విమానం చికెన్ గన్ టెస్ట్లో పాస్ అవ్వాలి.

చికెన్ గన్ పరీక్ష ఏమిటి?

ఈ పరీక్షలో, కంప్రెస్డ్-ఎయిర్ కానన్ ఉపకరణాన్ని వాడతారు. దీన్ని “చికెన్ గన్” అంటారు. ఈ గన్ నుండి చనిపోయిన కోళ్లను గంటకు 500 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో విమాన భాగాల వైపు పేల్చుతారు. ఇంజిన్‌లు, విండ్‌షీల్డ్‌లు లేక రెక్కల వంటి ముఖ్య భాగాలపై ఈ పరీక్ష నిర్వహిస్తారు.

కోళ్లను ఎందుకు వాడతారు?

కోళ్లను వాడటానికి ప్రధాన కారణం, వాటి పరిమాణం, బరువు విమానాలకు తరచుగా ఎదురయ్యే పావురాలు లేక సీగల్స్ వంటి పక్షుల పరిమాణానికి సరిపోలడం. ఇది పక్షి ఢీకొన్నప్పుడు కలిగే ప్రభావాన్ని వాస్తవంగా అనుకరించేందుకు తోడ్పడుతుంది.

పరీక్ష ప్రాముఖ్యత:

పరీక్ష సమయంలో, హై-స్పీడ్ కెమెరాలతో ప్రభావాన్ని రికార్డు చేస్తారు. ఇంజనీర్లు ఆ ఫుటేజ్ వాడతారు. విమాన భాగాలకు జరిగిన నష్టాన్ని కొలుస్తారు. పక్షి ఇంజిన్‌లోకి వెళ్లినప్పటికీ, విమానం అత్యవసర ల్యాండింగ్‌కు వీలు కల్పించేలా కనీసం రెండు నిమిషాల పాటు 75% థ్రస్ట్‌తో పనిచేయాలి. విమాన తయారీదారులు అందరూ ధృవీకరణ పొందడానికి ఈ విధానాన్ని తప్పనిసరిగా అనుసరిస్తారు.