Railway Accidents: ఈ ముగ్గురు రైల్వే మంత్రులుగా ఉన్న సమయంలో ఎన్ని ప్రమాదాలంటే.. ఓసారి చరిత్రలోకి తొంగి చూద్దాం..

బెంగళూరు-హౌరా సూపర్‌ఫాస్ట్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ బాలేశ్వర్‌ సమీపంలోని బహానగా బజార్‌ దగ్గర శుక్రవారం సాయంత్రం 6.50 గంటలకు లూప్‌లైన్‌లో ఆగిఉన్న గూడ్స్‌ను బలంగా ఢీకొట్టింది. రైలు బోగీలు పక్కనే ఉన్న ట్రాక్‌పై పడిపోయాయి. ఆ తర్వాత 7 గంటల సమయంలో వాటిని షాలిమార్‌-చెన్నై సెంట్రల్‌ కోరమాండల్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ ఢీకొట్టింది. దాంతో కోరమండల్‌ ఎక్స్‌ప్రెస్‌కు చెందిన 15 బోగీలు చెల్లాచెదురుగా పడిపోయాయి. కేవలం 20 నిమిషాల వ్యవధిలో మూడు రైళ్లు ఢీకొనడంతో ప్రమాదం తీవ్రత భారీగా పెరిగింది. భారత దేశానికి స్వాతంత్ర్యం వచ్చినప్పటి నుంచి ఇప్పటి వరకు ఏ మంత్రి సమయంలో ఎన్ని ప్రమాదాలు జరిగాయో ఓసారి చరిత్రలోకి తొంగి చూద్దాం..

మమతా బెనర్జీ రైల్వే మంత్రిగా ఉన్న సమయంలో..

మమతా బెనర్జీ కేంద్ర రైల్వే మంత్రిగా ఉన్న సమయంలో అంటే.. 2000 సంవత్సరంలో రెండు భారీ రైలు ప్రమాదాలు జరిగాయి. 54 ఓరైలు మరొరైలు ఢీ కొన్నాయి. 839 పట్టాలు తప్పగా, 1451 మంది మరణించారు. బెనర్జీ మంత్రిగా బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పటి నుండి కేవలం 15 నెలల కాల వ్యవధిలో దాదాపు 270 మంది ప్రయాణికులు డజనుకు పైగా పెద్ద రైలు ప్రమాదాల్లో మరణించారు.

• 8 మే 2020 – ఔరంగాబాద్ రైల్వే ప్రమాదం : జల్నా ఔరంగాబాద్ జిల్లాల మధ్య రైలు పట్టాలపై నిద్రిస్తున్న 16 మంది వలస కార్మికులపై గూడ్స్ రైలు ఢీకొనడంతో మరణించారు .
• 22 జూలై 2020 – హైదరాబాద్‌కు చెందిన ముగ్గురు రైల్వే ఉద్యోగులు డబుల్ ఇంజిన్ రైలు వారిపైకి దూసుకెళ్లడంతో మరణించారు. ఈ ఘటన వికారాబాద్-చిట్టిగడ్డ రైల్వేస్టేషన్ మధ్య చోటుచేసుకుంది. ఈ ఘటన రైల్వే ఉద్యోగుల భద్రతపై ఆందోళన కలిగిస్తోందని, ఉన్నతాధికారుల నిర్లక్ష్యమే ఇందుకు కారణమని తెలుస్తోంది.
• మలబార్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లోని పార్శిల్ బోగీలో వర్కాల-పరవూరు మధ్య ఎడవాయి రైల్వే స్టేషన్ సమీపంలో మంటలు చెలరేగాయి, ఎటువంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు.
• తెలంగాణలోని మహబూబాబాద్ జిల్లాలో తమ సాధారణ ట్రాక్‌ల పరిశీలనలో నిమగ్నమై ఉన్న సమయంలో వేగంగా వస్తున్న ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు ఢీకొనడంతో ఇద్దరు రైల్వే ఉద్యోగులు మరణించారు. ట్రాక్‌-1లో పని చేస్తుండగా ట్రాక్‌పై రైలు వస్తున్నట్లు గుర్తించారు. వారు భద్రత కోసం ట్రాక్-2 దాటారు. అయితే, వారు ట్రాక్-2లో మరో రైలు – కోణార్క్ సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వస్తున్నట్లు గమనించడంలో విఫలమయ్యారు.

నితీష్ కుమార్ రైల్వే మంత్రిగా ఉన్న సమయంలో..

ఇప్పుడు బీహార్ ముఖ్యమంత్రి, నితీష్ కుమార్ రైల్వే మంత్రిగా 19 మార్చి 1999 నుంచి ఆగస్టు 1999 వరకు అంటే కేవలం 139 రోజుల ఆ తర్వాత 20 మార్చి 2001 నుంచి 22 మే 2004 వరకు అంటే 3 సంవత్సరాల 63 రోజు పాటు మంత్రిగా పనిచేశారు. పాటు కేంద్ర రైల్వే మంత్రిగా నితీష్ కుమార్ పని చేశారు. ఆ సమయంలో 79 రైల్ కొల్లాజెన్ ప్రమాదాలు జరిగాయి. మరో 1000(వెయ్యి) రైళ్లు పట్టాలు తప్పాయి. ఈ ఘటనల్లో మొత్తం 1527 మృతి చెందారు. ఆగస్ట్ 1999లో, అస్సాంలో గైసల్ రైలు ప్రమాదంలో కనీసం 290 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు.

• 16 జూలై 1999 – 2616 UP చెన్నై-న్యూ ఢిల్లీ గ్రాండ్ ట్రంక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సెంట్రల్ రైల్వేలోని ఆగ్రా-మథుర సెక్షన్‌లో పట్టాలు తప్పిన DN ఫ్రైట్ రైలును ఢీకొట్టింది, 17 మంది మరణించారు. 200 మందికి పైగా గాయపడ్డారు.
• 2 ఆగష్టు 1999 – నార్త్ ఫ్రాంటియర్ రైల్వే కతిహార్ డివిజన్‌లోని గైసల్ స్టేషన్‌లో బ్రహ్మపుత్ర మెయిల్ నిశ్చలంగా ఉన్న అవధ్ అస్సాం ఎక్స్‌ప్రెస్‌ని ఢీకొన్నప్పుడు గైసల్ రైలు ప్రమాదం సంభవించింది. కనీసం 285 మంది మరణించారు. 300 మందికి పైగా గాయపడ్డారు .
• 15 ఆగస్టు 1999 – కోరమాండల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నాగావళి నదిని దాటుతుండగా దూసి వద్ద పట్టాలు తప్పడంతో 50 మంది ప్రయాణికులు మరణించారు. 500 మంది గాయపడ్డారు.

లాలూ యాదవ్ కేంద్ర రైల్వే మంత్రిగా ఉన్న సమయంలో..

22 మే 2004 నుంచి 22 మే 2009 పూర్తి కాలం రైల్వే మంత్రిగా పనిచేశారు. ఈ సమయంలో జరిగిన ప్రమాదాలు గురించి ఓ సారి పరిశీలిద్దాం.. లాలూ యాదవ్ కేంద్ర రైల్వే మంత్రిగా ఉన్నప్పుడు, 51 ఢీకొనడంతో 550 పట్టాలు తప్పిన సంఘటనలు, 1159 మంది మరణించారు.

• 16 జూన్ 2004 – మత్స్యగంధ ఎక్స్‌ప్రెస్ (మంగుళూరు-ముంబై) రైలు పట్టాలు తప్పింది, అది లైన్‌లో ఒక బండరాయిని ఢీకొట్టడంతో 14 మంది మరణించారు.
• 14 డిసెంబర్ 2004 – జమ్ము తావి ఎక్స్‌ప్రెస్ పంజాబ్‌లోని హోషియార్‌పూర్, ముకేరియన్ పట్టణానికి 10 కిమీ (6.2 మైళ్ళు) దూరంలో DMU జలంధర్-అమృతసర్ ప్యాసింజర్ రైలును ఢీకొట్టింది, 37 మంది ప్రయాణికులు మరణించారు. 50 మంది గాయపడ్డారు. టెలిఫోన్ లైన్‌లో లోపం, సరైన సిగ్నల్ హెచ్చరికలను నిరోధించడం.
• 28 జూలై 2005 – 2005 జౌన్‌పూర్ రైలు బాంబు దాడి ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని జౌన్‌పూర్ సమీపంలో శ్రమజీవి ఎక్స్‌ప్రెస్ క్యారేజీని ధ్వంసం చేయడంతో 13 మంది మరణించారు. 50 మంది గాయపడ్డారు.
• 3 అక్టోబరు 2005 – బుందేల్‌ఖండ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మితిమీరిన వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు , ఒక పదునైన మలుపును అధిగమించి, డాటియా సమీపంలో పట్టాలు తప్పడంతో 16 మంది మరణించారు. 100 మందికి పైగా గాయపడ్డారు.
• 25 అక్టోబర్ 2005 – బెంగుళూరు-జోలార్‌పేట సెక్షన్‌లో కామసముద్రం సమీపంలో ఐలాండ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ అనేక కోచ్‌లు పట్టాలు తప్పాయి.
• 29 అక్టోబరు 2005 – ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని వలిగొండ పట్టణానికి సమీపంలో ఒక చిన్న రైలు వంతెన ఆకస్మిక వరదతో కొట్టుకుపోవడంతో డెల్టా ఫాస్ట్ ప్యాసింజర్ రైలు పట్టాలు తప్పడంతో వలిగొండ రైలు ధ్వంసం జరిగింది , కనీసం 114 మంది మరణించారు. 200 మందికి పైగా గాయపడ్డారు .
• 11 జూలై 2006 – 2006 ముంబై రైలు బాంబు దాడులు ముంబైలోని ప్రయాణికుల రైళ్లపై జరిగిన సమన్వయ బాంబు దాడుల శ్రేణి , కనీసం 200 మంది మరణించారు. 700 మందికి పైగా గాయపడ్డారు.
• 20 నవంబర్ 2006 – 2006 పశ్చిమ బెంగాల్ రైలు పేలుడు సంభవించింది, అక్కడ పేలుడు సంభవించింది, ఇది తీవ్రవాద బాంబు దాడిగా అనుమానించబడింది, పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని బెలాకోబా స్టేషన్ సమీపంలో రైలులో 7 మంది మరణించారు. 53 మంది గాయపడ్డారు.
• 1 డిసెంబర్ 2006 – బీహార్‌లోని 150 ఏళ్ల నాటి ‘ఉల్టా పుల్’ వంతెన కూల్చివేయబడుతుండగా, తూర్పు రైల్వే రైలులో ఒక భాగం కూలిపోయింది, హౌరా – జమాల్‌పూర్ సూపర్ ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ (13071 పైకి) 35 మంది మరణించారు. 17 మంది గాయపడ్డారు.
• 18 ఫిబ్రవరి 2007 – ఢిల్లీ-లాహోర్ సంఝౌతా ఎక్స్‌ప్రెస్‌పై ఉగ్రవాదులు దాడి చేయడంతో 68 మంది మరణించారు.
• 7 ఆగస్టు 2007 – కాన్పూర్‌లోని జుహీ బ్రిడ్జ్ దగ్గర జోధ్‌పూర్-హౌరా ఎక్స్‌ప్రెస్ పట్టాలు తప్పడంతో 32 మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారు.
• 1 ఆగష్టు 2008 – ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని కేసముద్రం స్టేషన్‌ను దాటుతుండగా గౌతమి ఎక్స్‌ప్రెస్‌లో మంటలు చెలరేగాయి, 40 మంది చనిపోయారు. విద్యుత్ షార్ట్ సర్క్యూట్ కారణంగా ఈ అగ్ని ప్రమాదం సంభవించింది.
• 13 ఫిబ్రవరి 2009 – కోరమాండల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ఒరిస్సాలోని జాజ్‌పూర్ రోడ్ స్టేషన్ నుండి బయలుదేరిన తర్వాత అనేక క్యారేజీలకు నిప్పంటుకుంది .
• 29 ఏప్రిల్ 2009 – హైజాక్ తర్వాత వ్యాసర్పాడి జీవా స్టేషన్‌లో దక్షిణ రైల్వే ఎలక్ట్రిక్ మల్టిపుల్ యూనిట్ గూడ్స్ రైలులోని ఖాళీ ఆయిల్ ట్యాంకర్‌ని ఢీకొట్టింది.

లాలూ సమయంలో అతి పెద్ద ప్రమాదం ఇదే..

హౌరా రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ గయా, డెహ్రీ-ఆన్-సోన్ స్టేషన్‌ల మధ్య ఉన్న వంతెనపై పట్టాలు తప్పడంతో రఫీగంజ్ రైలు ధ్వంసమైంది, రెండు కోచ్‌లు నదిలో పడి 140 మందికి పైగా మరణించారు సెప్టెంబర్ 9, 2002. ఈ ప్రమాదం రాత్రి 10:40 గంటలకు సంభవించింది. తూర్పు రైల్వే హై-స్పీడ్, లగ్జరీ హౌరా రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు గంటకు 130 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది గయా సమీపంలోని రఫీగంజ్ పట్టణం సమీపంలో ధావే నదిపై 300 అడుగుల వంతెనపై పట్టాలు తప్పింది. ఆ కాలంలో ఘజియాబాద్‌కు చెందిన WAP5 లోకోమోటివ్ దీనికి నాయకత్వం వహించింది. రాష్ట్రీయ జనతాదళ్ (ఆర్జేడీ) పార్టీకి చెందిన లాలూ ప్రసాద్ యాదవ్ అప్పటి రైల్వే మంత్రిగా ఉన్నారు.

రాజకీయ ప్రకటనలకు పరిమితం కాలేదు..

కేంద్రమంత్రి అశ్వినీ వైష్ణవ్‌ మమతా బెనర్జీ మాదిరి రాజకీయ ప్రకటనలకు పరిమితం కాలేదు. హుటాహుటిన అక్కడికి వెళ్లారు. ప్రమాదాన్ని అణువణువునా పరిశీలించారు. సహాయచర్యల్ని అనుక్షణం దగ్గరుండీ పర్యవేక్షిస్తూ రైల్వే అధికారులకు, సిబ్బందికి ఆదర్శంగా నిలిచిపోయారు. ఓ వైపు ప్రమాదానికి గల కారణాలపై అన్వేషిస్తూనే ఇంకో వైపు సహాయక చర్యలు ఊపందుకునేలా అధికారుల్ని పరిగెత్తించారు. ఈ రెండురోజులూ అక్కడే ఉండిపోయి..

రెండు కాళ్లపై నిలబడిపోయి.. నిరంతర పర్యవేక్షణ చేశారు. పనుల పురోగతిని స్వయంగా పరిశీలించారు. ఎప్పటికప్పుడు సహాయక చర్యలపై ఆరాతీశారు. ప్రమాదానికి గురైన ట్రాక్ మరమ్మత్తులు, ట్రాక్ పునరుద్ధరణ పనుల్లో వేగం పెరిగేలా చూశారు. గతంలో రైల్వే మంత్రులుగా పనిచేసిన వాళ్లకంటే అశ్వినీ వైష్ణవ్‌ ఈ విషయంలో చాలా భిన్నంగా కనిపించారు.

నిజానికి తొమ్మిదేళ్ల మోదీ హయాంలో ఇండియన్ రైల్వేస్ ముఖచిత్రం మారిపోయిందంటే దాని వెనుక అశ్వినీ వైష్ణవ్ పాత్ర చాలా ఉంది. దేశంలో రైలు కనెక్టివిటి పెరిగిందంటే అది అశ్వినీ క్రెడిటే. రైల్వే ట్రాక్‌ల విద్యుదీకరణ, ప్రయాణ వేగం, సౌకర్యాన్ని పెంచడంతో పాటు కోచ్‌ల సంఖ్య పెరగడంలోనూ తనదైన మార్క్ చూపించారు అశ్వినీ వైష్ణవ్‌.

నిజం చెప్పాలంటే రైల్వేల దశ దిశ మార్చేసింది మోదీ ప్రభుత్వం. 60 ఏళ్లలో 30 వేల కి.మీలు కూడా లేని రైలుమార్గం గత 9 ఏళ్లలో 35 వేల కి.మీలుగా మారింది. 9 సంవత్సరాల క్రితం, ప్రతిరోజూ మొత్తం 3 నుండి 4 కి.మీ కొత్త ట్రాక్‌లు తయారయ్యాయి. ఇప్పుడా సంఖ్య 14 కి.మీ.కు పెరిగింది.

మరిన్ని జాతీయ వార్తల కోసం