వందే భారత్‌ స్లీపర్‌ రైలు స్పీడ్‌ టెస్ట్‌ విజయవంతం..! గంటకు ఎన్ని కిలో మీటర్ల వేగంతో దూసుకెళ్లిందంటే..?

కోటా డివిజన్‌లో జరిగిన ట్రయల్ రన్ సమయంలో వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు రెండవ రేక్ 180 కిలో మీటర్ల వేగాన్ని సాధించింది. ఐసిఎఫ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి బిఇఎంఎల్ అభివృద్ధి చేసిన ఈ కొత్త సెమీ-హై-స్పీడ్ రైలు పొడవైన మార్గాలను లాంగ్‌ డిస్టెన్స్‌ను కవర్‌ చేసేందుకు రూపొందించారు. ఈ ట్రయల్ రన్‌ను రీసెర్చ్ డిజైన్స్ అండ్ స్టాండర్డ్స్ ఆర్గనైజేషన్ (ఆర్‌డిఎస్‌ఓ) టెస్ట్ డైరెక్టరేట్ బృందం నిర్వహిస్తోంది.

కోటా డివిజన్ వెస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే (WCR) జోన్ పరిపాలనా నియంత్రణలోకి వస్తుంది. వందే భారత్ స్లీపర్ రైలులో తాజా డిజైన్ సవరించిన కోచ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి అధిక వేగంతో కూడా ఎక్కువ స్థిరత్వం, సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి. నవంబర్ 17 వరకు వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు రెండవ రేక్ హై-స్పీడ్ ట్రయల్‌ను RDSO నిర్వహిస్తుంది. నవంబర్ 2న ట్రయల్ ప్రారంభమైంది. అంతకుముందు ఈ రైలు మహోబా-ఖజురహో విభాగంలో టెస్ట్‌ చేశారు. ప్రస్తుతం 16 కోచ్‌ల వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు రెండవ రేక్‌ను సవాయి మాధోపూర్-కోటా-నాగ్డా విభాగంలో పరీక్షిస్తున్నారు. రైలును గరిష్టంగా 180 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడపడం ద్వారా RDSO దాని సాంకేతిక సామర్థ్యం, ​​బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం, ​​స్థిరత్వం, కంపనం, యాంత్రిక, విద్యుత్ వ్యవస్థల విశ్వసనీయతను తనిఖీ చేస్తోంది.

వందే భారత్ స్లీపర్ రైలు రెండవ రేక్ ట్రయల్ రన్ వాస్తవ ప్రయాణీకుల లోడ్లకు సమానమైన పరిస్థితులలో నిర్వహించబడింది. రేక్ పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన స్థితిలో నిర్వహించబడింది, 800 టన్నుల రేక్ బరువుకు 108 టన్నుల అదనపు లోడ్ (ఒక్కొక్కటి 50 కిలోల ఇనుప ధూళితో నిండిన డబ్బాల రూపంలో) జోడించబడింది. ఆ విధంగా రైలు మొత్తం 908 టన్నుల లోడ్‌తో నడపబడింది, వాస్తవ కార్యాచరణ పరిస్థితులలో దీనిని పరీక్షించింది. రోహల్‌ఖుర్డ్-లాబన్ స్టేషన్ల మధ్య 180 కి.మీ వేగంతో 50 కి.మీ.ల మేర లాంగ్ కన్ఫర్మేటరీ రన్ (LCR) విజయవంతంగా పూర్తయింది. అదనంగా అధిక వేగంతో రైలు స్థిరత్వం, భద్రతను నిర్ధారించే లక్ష్యంతో ఆసిలేషన్ పరీక్షలు, వెట్ ట్రాక్ అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరీక్షలు వంటి ముఖ్యమైన సాంకేతిక పరీక్షలు కూడా నిర్వహించబడ్డాయని రైల్వేలు తెలిపాయి.

మరిన్ని బిజినెస్‌ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్‌ చేయండి