AQI
Sign In

By signing in or creating an account, you agree with Associated Broadcasting Company's Terms & Conditions and Privacy Policy.

Plane Sound: విమానం టేకాఫ్ అయ్యే ముందు ఈ శబ్దం ఎందుకు వస్తుంది? ఇది ప్రమాద హెచ్చరికనా?

Plane Sound: విమానం రెండు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థల మధ్య వేగంగా మారుతుంది. హైడ్రాలిక్ ద్రవం పరస్పర ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తుంది. అప్పుడు ఈ శబ్దం వస్తుంది. ఆ శబ్దం ఏదైనా ఇంజిన్ సమస్యలు లేదా ప్రమాదానికి సంకేతం కాదు. A320 హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ఆపరేషన్‌లో ఒక సాధారణ భాగం..

Plane Sound: విమానం టేకాఫ్ అయ్యే ముందు ఈ శబ్దం ఎందుకు వస్తుంది? ఇది ప్రమాద హెచ్చరికనా?
Follow us
Subhash Goud

|

Updated on: May 08, 2025 | 5:39 PM

మొదటిసారి ప్రయాణించే వారు ఈ విషయాన్ని తెలుసుకోవాలి. మరికొందరికి బోర్డులోని కొన్ని నియమాలు లేదా సాంకేతికతల గురించి తెలియదు. విమానంలో బిగ్గరగా సైరన్ మోగుతుంది లేదా శబ్దాలు వినిపిస్తాయి. అది ఎందుకు అనేది మీకు తెలుసా? ఈ శబ్దం పవర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ యూనిట్ (PTU) నుండి వచ్చే సాధారణ ఆపరేటింగ్ శబ్దం. ఇది స్వయంచాలకంగా ఈ శబ్దాన్ని చేసే హైడ్రాలిక్ పంపు. ఈ శబ్దం ముఖ్యంగా సింగిల్-ఇంజన్ టాక్సీ కార్యకలాపాల సమయంలో గుర్తించదగినది. దీని గురించి ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సమాచారాన్ని పంచుకుంది.

ఇది టేకాఫ్ ముందు ఉపయోగించిన శబ్దం. ఇది ఇంధన ఆదా చర్య. ఇది ఒక ఇంజిన్, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను మాత్రమే యాక్టివ్‌ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. విమానం ఇంజిన్‌పై ఒత్తిడిని పునరుద్ధరించడానికి ఇది PTU హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థల మధ్య మారుతుంది. ఇది ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేయడానికి హైడ్రాలిక్ ద్రవం పరస్పర సంబంధాన్ని సాధిస్తుంది. ఈ శబ్దం ఏ కారణం చేతనైనా ఇంజిన్ సమస్యలను లేదా ప్రమాదాన్ని సూచించదు. విమానం కిటికీ దగ్గర కూర్చున్న వారు మాత్రమే ఈ శబ్దాన్ని వినగలరు.

ఈ శబ్దం ఎయిర్‌బస్ A320, ఎయిర్‌బస్ A330 లలో మాత్రమే వినబడుతుంది. దీని గురించి భయపడాల్సిన అవసరం లేదు. ఇది విమానం భద్రత కోసం, ఇంజిన్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. దీని గురించి ఏవియేషన్ ట్రైనింగ్ ఇండియా వ్యవస్థాపకుడు కల్నల్ రాజగోపాలన్ మాట్లాడుతూ, ఇది కేవలం ఒక సాధారణ విమాన ప్రక్రియ అని అన్నారు. ఇది ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి స్వయంచాలకంగా పనిచేసే హైడ్రాలిక్ పంపు శబ్దం. సింగిల్ ఇంజిన్ టాక్సీ ఆపరేషన్ల సమయంలో ఈ రకమైన శబ్దం వస్తుందని చెబుతున్నారు.

ఇది పవర్ ట్రాన్స్ఫర్ యూనిట్ (PTU) వల్ల సంభవిస్తుంది. విమానం టేకాఫ్ అయ్యే ముందు ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి దాని ఇంజిన్లను ఆన్ చేస్తుంది. టేకాఫ్ కు ముందు హోల్డింగ్ పాయింట్ దగ్గర ఉన్నప్పుడు ఇది ఈ శబ్దాలు చేస్తుంది. ఒక ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఒక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ మాత్రమే పనిచేస్తోంది. మరొకటి అసమతుల్యత చెంది ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది. అందుకే ఈ శబ్దం వస్తుందని కల్నల్ రాజగోపాలన్ అంటున్నారు.

విమానం రెండు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థల మధ్య వేగంగా మారుతుంది. హైడ్రాలిక్ ద్రవం పరస్పర ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తుంది. అప్పుడు ఈ శబ్దం వస్తుంది. ఆ శబ్దం ఏదైనా ఇంజిన్ సమస్యలు లేదా ప్రమాదానికి సంకేతం కాదు. A320 హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ఆపరేషన్‌లో ఒక సాధారణ భాగం.

మరిన్ని టెక్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి