భారత్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బూమ్.. 2030 నాటికి 4 కోట్ల ఉద్యోగాలు! నిరుద్యోగులకు పండగే..
భారత్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మార్కెట్ వేగంగా విస్తరిస్తోంది. జూలై 2026లో దేశవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల రిటైల్ అమ్మకాలు 32,928 యూనిట్లకు చేరాయి. గతేడాది జూలైలో నమోదైన 17,981 యూనిట్లతో పోలిస్తే ఇది 83.13 శాతం వార్షిక వృద్ధి. ఒక జూలై నెలలో నమోదైన అత్యధిక EV కార్ల అమ్మకాలు ఇవే కావడం విశేషం. వరుసగా రెండో నెలలోనూ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విక్రయాలు 30,000 యూనిట్ల మార్కును దాటాయి. అయితే జూన్ 2026లో నమోదైన 33,524 యూనిట్ల రికార్డు అమ్మకాలతో పోలిస్తే జూలైలో విక్రయాలు 1.78 శాతం స్వల్పంగా తగ్గాయి. అయినప్పటికీ, పెరుగుతున్న EV డిమాండ్కు తాజా గణాంకాలు బలమైన సంకేతంగా నిలుస్తున్నాయి..
Updated on: Aug 10, 2026 | 12:25 PM
హైదరాబాద్, ఆగస్ట్ 10: జూలైలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విక్రయాల్లో టాటా మోటార్స్ మరోసారి అగ్రస్థానంలో నిలిచింది. కంపెనీ 13,678 EVలను విక్రయించింది. 2025 జూలైలో విక్రయించిన 6,732 యూనిట్లతో పోలిస్తే ఇది 103.18 శాతం వృద్ధి. జూన్లోని 12,801 యూనిట్లతో పోలిస్తే నెలవారీగా కూడా 6.85 శాతం వృద్ధిని నమోదు చేసింది. మహీంద్రా 7,742 యూనిట్ల అమ్మకాలతో రెండో స్థానంలో నిలిచింది. గతేడాది ఇదే నెలలో 3,416 యూనిట్లు మాత్రమే విక్రయించగా, ఈసారి అమ్మకాలు 126.64 శాతం పెరిగాయి. అయితే జూన్లోని 8,181 యూనిట్లతో పోలిస్తే జూలైలో 5.37 శాతం తగ్గాయి. JSW MG మోటార్ 5,689 యూనిట్లతో మూడో స్థానంలో నిలిచింది. అయితే ఈ కంపెనీ అమ్మకాలు గతేడాది జూలైతో పోలిస్తే 3.61 శాతం, జూన్తో పోలిస్తే 8.03 శాతం తగ్గాయి.
ఇతర కంపెనీల విక్రయాలు ఎలా ఉన్నాయి?
జూలైలో మారుతి సుజుకి 1,600 ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విక్రయించింది. జూన్లోని 2,000 యూనిట్లతో పోలిస్తే ఇది 20 శాతం తక్కువ. VinFast India 1,482 యూనిట్లను విక్రయించింది. జూన్లోని 1,448 యూనిట్లతో పోలిస్తే 2.35 శాతం వృద్ధి సాధించింది. ఈ రెండు కంపెనీలకు 2025 జూలైలో నమోదైన EV కార్ల అమ్మకాల డేటా లేకపోవడంతో వార్షిక పోలిక వర్తించదు. BYD India 749 యూనిట్లను విక్రయించింది. గతేడాదితో పోలిస్తే 22.19 శాతం వృద్ధి సాధించినప్పటికీ, జూన్తో పోలిస్తే 19.11 శాతం తగ్గింది. హ్యుందాయ్ 566 ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విక్రయించింది. వార్షికంగా 21.28 శాతం తగ్గినా, జూన్తో పోలిస్తే 51.34 శాతం వృద్ధి నమోదైంది. కియా 470 యూనిట్లను విక్రయించింది. గతేడాది తక్కువ బేస్ కారణంగా వార్షికంగా 623.08 శాతం భారీ వృద్ధి కనిపించింది. అయితే జూన్తో పోలిస్తే అమ్మకాలు 12.96 శాతం తగ్గాయి. లగ్జరీ EV విభాగంలో BMW 369 యూనిట్ల విక్రయాలతో ముందంజలో ఉంది. గతేడాదితో పోలిస్తే ఇది 36.67 శాతం వృద్ధి. Mercedes-Benz 165 యూనిట్లతో 43.48 శాతం వార్షిక వృద్ధిని నమోదు చేసింది. Toyota 123 యూనిట్లు, Tesla 115 యూనిట్లను విక్రయించాయి.
EV రంగంతో భారీగా ఉద్యోగాలు
ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాల పెరుగుదలతో పాటు దేశంలో మొత్తం EV ఎకోసిస్టమ్ కూడా విస్తరిస్తోంది. EV రంగం ద్వారా 2030 నాటికి భారత్లో 3 కోట్ల నుంచి 4 కోట్ల వరకు ఉద్యోగాలు ఏర్పడే అవకాశం ఉందని Adecco India అంచనా వేసింది. ఈ ఉద్యోగాల్లో ఎక్కువ భాగం నేరుగా కార్ల తయారీ పరిశ్రమలోనే ఉండకపోవడం ప్రత్యేకత. బ్యాటరీ తయారీ, ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతులు, ఫ్లీట్ ఆపరేషన్స్, సాఫ్ట్వేర్, వాహన సర్వీసింగ్, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వంటి విభాగాల్లో భారీగా ఉపాధి అవకాశాలు ఏర్పడనున్నాయి. EV రంగంలో నియామకాలు ఏటా 15-20 శాతం చొప్పున పెరిగే అవకాశం ఉందని అంచనా. ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు అవసరమయ్యే ఉద్యోగాలకు డిమాండ్ సుమారు 35 శాతం పెరగవచ్చని నివేదిక పేర్కొంది.
తయారీ రంగంతో పాటు ఛార్జింగ్, సాఫ్ట్వేర్లోనూ అవకాశాలు
EV రంగంలో ఏర్పడే మొత్తం ఉద్యోగాల్లో కేవలం 10-15 శాతం మాత్రమే ప్రత్యక్ష ఉద్యోగాలు కావచ్చని Adecco India అంచనా. మిగిలిన 85-90 శాతం ఉద్యోగాలు పరోక్షంగా ఏర్పడే అవకాశముంది. తయారీ రంగం మొత్తం EV నియామకాల డిమాండ్లో సుమారు 50-55 శాతం వాటాతో అతిపెద్ద ఉపాధి కల్పించే రంగంగా కొనసాగవచ్చు. అదే సమయంలో బ్యాటరీ తయారీ, EV ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతులు, బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వంటి రంగాలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందనున్నాయి. ఒక ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఏర్పాటుకు ఇన్స్టాలేషన్, నిర్వహణ నిపుణులు అవసరం. పెరుగుతున్న EV ఫ్లీట్లకు ఆపరేటర్లు, మేనేజర్లు, సర్వీస్ టెక్నీషియన్లు అవసరమవుతారు. వాహనాల పనితీరును పర్యవేక్షించడానికి సాఫ్ట్వేర్, టెలిమాటిక్స్ నిపుణుల అవసరం కూడా పెరుగుతుంది. సాంప్రదాయ పెట్రోల్, డీజిల్ వాహనాల తయారీతో పోలిస్తే EV రంగంలో బ్యాటరీలు, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్, సాఫ్ట్వేర్, ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ, కనెక్టెడ్ మొబిలిటీ వంటి కొత్త నైపుణ్యాలు అవసరం. ప్రత్యేక EV నైపుణ్యాలు ఉన్న ఉద్యోగులు సంప్రదాయ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ICE) వాహనాల రంగంలోని ఉద్యోగులతో పోలిస్తే 45 శాతం వరకు అధిక వేతనాలు పొందే అవకాశం ఉందని Adecco India పేర్కొంది.
అందువల్ల ఆటోమొబైల్ రంగంలో పనిచేస్తున్న ఉద్యోగులకు EV టెక్నాలజీలపై రీస్కిల్లింగ్, అప్స్కిల్లింగ్ కీలకంగా మారనుంది. పరిశ్రమలు, విద్యాసంస్థల మధ్య భాగస్వామ్యాలు పెరగడంతో పాటు ప్రత్యేక సాంకేతిక శిక్షణకు ప్రాధాన్యం ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉంది. దేశంలోని నగరాల్లో EV మౌలిక వసతుల విస్తరణ కూడా ఉద్యోగాల సృష్టికి దోహదం చేయనుంది. ఢిల్లీలో జూలై 1 నుంచి అమల్లోకి వచ్చిన Delhi EV Policy 2026లో కొనుగోలు, స్క్రాపేజ్ ప్రోత్సాహకాలు, ఛార్జింగ్ మౌలిక వసతులు, పన్ను మరియు రిజిస్ట్రేషన్ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఈ విధానం ద్వారా నగరంలో సుమారు 30,000 ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ఏర్పాటు చేసే లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించారు. దీంతో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల ఇన్స్టాలేషన్, నిర్వహణ, ఆపరేషన్ వంటి రంగాల్లో కూడా ఉపాధి అవకాశాలు పెరగనున్నాయి. EV రంగంలో ఏర్పడే కొత్త ఉద్యోగాల్లో ప్రారంభ దశలో కాంట్రాక్ట్, ఫ్లెక్సీ-స్టాఫింగ్ విధానాల వాటా ఎక్కువగా ఉండొచ్చని Adecco India అంచనా వేసింది. కొత్త నియామకాలలో సుమారు 40-50 శాతం మొదట కాంట్రాక్ట్ లేదా ఫ్లెక్సీ ఉద్యోగాల రూపంలో రావచ్చని పేర్కొంది. అంటే EV రంగంలో ఉద్యోగ విప్లవం ఒక్కసారిగా కోట్లాది శాశ్వత ఉద్యోగాల రూపంలో కాకుండా, ప్రాజెక్ట్ ఆధారిత, కాంట్రాక్ట్, ప్రత్యేక నైపుణ్య ఉద్యోగాల ద్వారా ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది.
EV మార్కెట్తో మారుతున్న భారత ఆర్థిక వ్యవస్థ
భారత్లో EV విప్లవం కేవలం పెట్రోల్, డీజిల్ వాహనాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను తీసుకురావడానికే పరిమితం కావడం లేదు. వాహనాల చుట్టూ కొత్త ఆర్థిక వ్యవస్థ ఏర్పడుతోంది. బ్యాటరీ తయారీ నుంచి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల వరకు, సాఫ్ట్వేర్ నుంచి ఫ్లీట్ మేనేజ్మెంట్ వరకు, సర్వీసింగ్ నుంచి బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వరకు అనేక రంగాల్లో కొత్త అవకాశాలు ఏర్పడుతున్నాయి. జూలై 2026లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలు 83 శాతానికి పైగా పెరగడం ఈ మార్పుకు మరో బలమైన సంకేతం. రాబోయే సంవత్సరాల్లో EVల వినియోగం మరింత పెరిగితే, వాహనాల సంఖ్యతో పాటు వాటి చుట్టూ ఏర్పడే ఉద్యోగాలు, సేవలు, సాంకేతిక నైపుణ్యాలకు కూడా భారీ డిమాండ్ ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.
