Indian Railways: రైలు ప్రయాణం భారమే.. ప్యాసింజర్ రైళ్లలో సెకండ్ క్లాస్ ప్రయాణానికి రిజర్వేషన్ ఛార్జీలు చెల్లించాల్సిందే!
రైల్వే శాఖ పెద్ద బాంబు పేల్చింది. కోవిడ్ పరిస్థితుల నేపధ్యంలో ప్రారంభించిన ప్యాసింజర్ రైళ్లలో సెకండ్ క్లాస్ ప్రయాణానికి రిజర్వ్ చేసిన సీట్ల విధానాన్ని కొనసాగించాలని నిర్ణయించింది.
Updated on: Dec 10, 2021 | 9:13 PM
Indian Railways: రైల్వే శాఖ పెద్ద బాంబు పేల్చింది. కోవిడ్ పరిస్థితుల నేపధ్యంలో ప్రారంభించిన ప్యాసింజర్ రైళ్లలో సెకండ్ క్లాస్ ప్రయాణానికి రిజర్వ్ చేసిన సీట్ల విధానాన్ని కొనసాగించాలని నిర్ణయించింది. 23 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులలో ఎక్కువ మంది రెండవ తరగతి ప్యాసింజర్ రైళ్లలో ప్రయాణిస్తున్నారు. అనేక రైళ్ల వర్గీకరణతో, మహమ్మారి సమయంలో మెయిల్, ఎక్స్ప్రెస్, హాలిడే స్పెషల్స్గా, ప్రయాణికులు రిజర్వ్ చేసిన సీటింగ్తో అధిక కేటగిరీ రైళ్లలో తమ సాధారణ ప్రయాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి ఎక్కువ చెల్లించాల్సి వచ్చింది. ఇప్పుడు రైళ్ళ వర్గీకరణ ప్రకారం ఛార్జీలు పూర్వం మాదిరిగానే ఉంటాయి. కానీ, తప్పనిసరిగా రిజర్వ్ చేసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. దీనివలన రిజర్వేషన్ రుసుము సాధారణ పాసెంజర్ రైలు టికెట్ పై కూడా చెల్లించాల్సి వస్తుంది.
పార్లమెంట్లో ఒక ప్రశ్నకు రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ సమాధానమిస్తూ, మహమ్మారి పరిస్థితి కారణంగా, ప్రత్యేక సందర్భాలలో అనుమతించిన ఏవైనా సడలింపులు మినహా రెండవ తరగతి ప్యాసింజర్ రైళ్లు రిజర్వ్డ్గా కొనసాగుతాయని చెప్పారు. దీనర్థం సెకండ్ క్లాస్లో తక్కువ వ్యవధి ప్రయాణానికి కూడా, ప్రయాణీకులు మొత్తం రైలు ఛార్జీకి కలిపి సీటు రిజర్వేషన్ రుసుమును చెల్లించవలసి ఉంటుంది. ఇది సాధారణ ప్రయాణీకులకు భారంగా మారనుంది. ఉదాహరణకు 50 కిలోమీటర్ల దూరంలోని స్టేషన్ కు వెళ్ళడానికి పాసెంజర్ రైలు ఎక్కాలంటే.. దాని కోసం అయ్యే ఛార్జీలతో పాటు.. సీటు రిజర్వేషన్ చార్జీలు కూడా అదనంగా చెల్లించాలి. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ డేటా ప్రకారం, జాతీయ రవాణా సంస్థ 2020-2021 మధ్యకాలంలో 364 ప్యాసింజర్ సర్వీసులను ఎక్స్ప్రెస్ సర్వీసులుగా అప్గ్రేడ్ చేసింది.
రైళ్ల వేగాన్ని పెంచడం అనేది భారతీయ రైల్వేలో నిరంతర ప్రయత్నం. నిరంతర ప్రక్రియ అయినప్పటికీ, ట్రాక్ లభ్యత/అప్గ్రేడేషన్, సెక్షన్ల రెట్టింపు, రోలింగ్ స్టాక్ల అప్-గ్రేడేషన్, హై పవర్ లోకోమోటివ్లు మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మహమ్మారి సమయంలో, ఇటువంటి వ్యాయామం ఒక నిర్దిష్ట వర్గం ప్రయాణికులకు రైలు ప్రయాణాన్ని ఖరీదైనదిగా చేసింది. రైలు సర్వీసుల వర్గీకరణ ప్రకారం ప్రయాణీకుల ఛార్జీలు వసూలు చేస్తారని మంత్రి పార్లమెంటులో తెలిపారు. కోవిడ్ మహమ్మారి కారణంగా మెయిల్ ఎక్స్ప్రెస్ స్పెషల్స్ (MSPC), హాలిడే స్పెషల్స్ (HSP)గా నడుస్తున్న రైళ్లు, వర్కింగ్ టైమ్టేబుల్, 2021లో చేర్చిన రైళ్లు మళ్లీ సాధారణ సంఖ్యతో.. ఇప్పుడు వర్తించే విధంగా ఛార్జీలు.. వర్గీకరణతో నడుస్తున్నాయి. ఇది ఉపశమనం కలిగించింది కానీ, రిజర్వేషన్ ఛార్జీలు కొనసాగడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
రైళ్లకు పేరు పెట్టడం, నంబరింగ్ చేయడం అనేది సేవల స్వభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్యాసింజర్, ఎక్స్ప్రెస్, MEMU, DEMU మొదలైనవి వాటి వేగం, రోలింగ్ స్టాక్ స్వభావంపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
