Indian Railways: రైలులో జనరల్ బోగీలు ఎప్పుడూ ముందు, వెనుకే ఎందుకు ఉంటాయో తెలుసా? దీని వెనుక ఉన్న అసలు రహస్యం ఇదే!

Indian Railways: భారతీయ రైళ్లలో జనరల్ బోగీలను (అన్‌రిజర్వ్‌డ్ కోచ్‌లు) ఎల్లప్పుడూ రైలుకు ముందు భాగంలో (ఇంజిన్ పక్కన), అలాగే వెనుక భాగంలో (చివర్లో) మాత్రమే ఏర్పాటు చేస్తారు. వీటిని ఎప్పుడూ మధ్యలో ఉంచరు. దీని వెనుక కేవలం ప్రయాణికుల సౌకర్యం మాత్రమే కాదు, బలమైన సాంకేతిక మరియు భద్రతా కారణాలు కూడా ఉన్నాయి.

1. బరువు సమతుల్యత:

జనరల్ బోగీలలో ప్రయాణికుల రద్దీ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. పరిమితికి మించి జనాలు ఎక్కడం వల్ల స్లీపర్, ఏసీ బోగీల కంటే జనరల్ బోగీలు చాలా ఎక్కువ బరువును కలిగి ఉంటాయి. ఒకవేళ ఇంత బరువున్న బోగీలను రైలు మధ్యలో పెడితే, రైలు బ్యాలెన్స్ దెబ్బతింటుంది. రైలు వేగంగా వెళ్లేటప్పుడు లేదా మలుపులు తిరిగేటప్పుడు పట్టాలు తప్పే ప్రమాదం ఉంటుంది. అందుకే, బరువు సమానంగా పంపిణీ అవ్వడానికి (Equal Weight Distribution) వీటిని రెండు చివర్లలో ఏర్పాటు చేస్తారు.

2. ఫ్లాట్‌ఫారమ్‌పై రద్దీ నియంత్రణ :

జనరల్ బోగీల్లో ప్రయాణించే వారి సంఖ్య చాలా ఎక్కువ. ఒకవేళ ఈ బోగీలను రైలు మధ్యలో ఉంచితే, స్టేషన్ రాగానే ప్రయాణికులందరూ ఫ్లాట్‌ఫారమ్ మధ్య భాగంలోనే గుమిగూడుతారు. దీనివల్ల స్టేషన్ మధ్యలో విపరీతమైన రద్దీ ఏర్పడి, తొక్కిసలాట వంటి ప్రమాదాలు జరగవచ్చు. అలాగే ఏసీ, స్లీపర్ క్లాస్ ప్రయాణికులు రైలు ఎక్కడానికి లేదా దిగడానికి తీవ్ర ఇబ్బందులు పడతారు. జనరల్ బోగీలు చివర్లలో ఉండటం వల్ల రద్దీ రెండు వైపులా విడిపోతుంది.

ఇవి కూడా చదవండి

దిగి వస్తున్న బంగారం, వెండి ధరలు.. హైదరాబాద్‌లో ఎంతంటే..

బియ్యంకు పురుగు పడుతుందా? పురుగులు పోవడానికి వంటింటి ఈజీ టిప్స్!

నోట్లో పెట్టుకుంటే కరిగిపోవలసిందే..! చేపల కూర ఇలా వండితే..

ఇంత లాభమా..? కొత్త టెక్నాలజీతో వంకాయ పంట సాగు.. లక్షల్లో ఆదాయం..!

3. ప్రయాణికుల రాకపోకలు సులభతరం చేయడం:

జనరల్ బోగీలలో ప్రయాణించేవారు ఎక్కువ శాతం తక్కువ దూరాలు ప్రయాణించే లోకల్ ప్యాసింజర్లు ఉంటారు. వారు ప్రతి చిన్న స్టేషన్‌లోనూ ఎక్కడం, దిగడం చేస్తుంటారు. ఈ బోగీలు రెండు చివర్లలో ఉండటం వల్ల వారు ఇతర ప్రయాణికులకు అంతరాయం కలిగించకుండా వేగంగా రైలు ఎక్కడానికి, దిగడానికి వీలవుతుంది.

4. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో భద్రత:

ఏదైనా ప్రమాదం లేదా అత్యవసర పరిస్థితి (ఉదాహరణకు అగ్ని ప్రమాదం వంటివి) ఏర్పడినప్పుడు, రైలు చివర్లలో ఉండే బోగీల నుండి ప్రయాణికులను సులభంగా, వేగంగా ఖాళీ చేయించవచ్చు. రెస్క్యూ టీమ్‌లు కూడా వేగంగా రంగంలోకి దిగి సహాయక చర్యలు చేపట్టడానికి ఈ అమరిక ఎంతో సహాయపడుతుంది.

5. ప్రత్యేక సీటింగ్ అమరిక:

జనరల్ కోచ్‌ల లోపలి డిజైన్, సీటింగ్ అమరిక మిగిలిన రిజర్వేషన్ కోచ్‌ల కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. రైల్వే శాఖ ప్రయాణికుల ప్రవాహాన్ని సులభంగా నియంత్రించడానికి, రైలు నిర్వహణ (Operational Efficiency) సజావుగా సాగడానికి ఈ సాంకేతిక విధానాన్ని దశాబ్దాలుగా అనుసరిస్తోంది.

ఇది కూడా చదవండి: Gold Price Today: దిగి వస్తున్న బంగారం, వెండి ధరలు.. హైదరాబాద్‌లో ఎంతంటే..

ఇది కూడా చదవండి: Indian Railways: తత్కాల్ టికెట్లు బుక్ కావట్లేదా? వేగం ఒక్కటే సరిపోదు.. ఈ ‘సీక్రెట్ ట్రిక్స్’ పాటిస్తే కన్ఫర్మ్ సీట్ మీదే!

మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి