Indian Railways: భారతదేశంలో మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ రైలు.. జూలై 17న ప్రారంభం.. ఎక్కడి నుంచి అంటే..
Indian Railways Hydrogen Train భౌగోళిక సవాళ్ల కారణంగా సాంప్రదాయ ఓవర్హెడ్ లైన్లను ఏర్పాటు చేయడం కష్టంగా లేదా అసాధ్యంగా ఉండే మార్గాల కోసం హైడ్రోజన్ రైళ్లను రూపొందించారు. మెరుగైన రవాణా కోసం ఈ వ్యవస్థలు ఒక పరిష్కారంగా ఉంటాయి. భారతదేశం, జర్మనీ, చైనా, అమెరికా వంటి దేశాలకు చెందిన బృందాలు కూడా స్వచ్ఛమైన రైలు రవాణా కోసం హైడ్రోజన్ను ఉపయోగించడంపై పనిచేస్తున్నాయి..
Indian Railways Hydrogen Train: ప్రతిరోజూ లక్షలాది మంది ప్రజలు భారతీయ రైళ్లలో ప్రయాణిస్తారు. బుల్లెట్ రైలు నుండి వందే భారత్ వరకు అనేక రైళ్లు ప్రయాణికులకు ప్రత్యేక సౌకర్యాలను అందిస్తాయి. అయితే భారతదేశపు మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ రైలు ప్రారంభం కాబోతోందని మీకు తెలుసా? ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ జూలై 17న హర్యానాలోని జింద్ నుండి దేశపు మొట్టమొదటి హైడ్రోజన్ రైలును జెండా ఊపి ప్రారంభించనున్నారు. ఈ రైలు జింద్-సోనిపత్ మార్గంలో గంటకు 75 కిలోమీటర్ల ప్రారంభ వేగంతో నడుస్తుంది.
ప్రారంభోత్సవ కార్యక్రమానికి ముందు హర్యానా ముఖ్యమంత్రి నయాబ్ సింగ్ సైని ఏర్పాట్లను సమీక్షించేందుకు ఈరోజు జింద్కు రానున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టును భారతీయ రైల్వే ద్వారా పర్యావరణహిత, స్వచ్ఛమైన రవాణా దిశగా ఒక ప్రధాన ముందడుగుగా పరిగణిస్తున్నారు. రైలు 1200-కిలోవాట్ల హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్తో నడుస్తుంది. ట్రయల్ రన్ల సమయంలో ఈ రైలు గంటకు 75 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని అందుకుంది. ఒక్కసారి ఇంధనం నింపితే దీని ప్రయాణ పరిధి సుమారు 250 కిలోమీటర్లు.
ఈ రైలులో రెండు 1,200 kW డ్రైవింగ్ యూనిట్లు, ఎనిమిది ప్యాసింజర్ కోచ్లు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్, హైడ్రోజన్ నిల్వ సిలిండర్లు, బ్యాటరీలు, నియంత్రణ వ్యవస్థల కోసం కూడా ఈ రైలులో ప్రత్యేక స్థలం ఉంది. హైడ్రోజన్ ఇంధన సాంకేతికత ఒక రసాయన చర్య ద్వారా విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంది. దీని ఉప-ఉత్పత్తులలో హైడ్రోజన్ ఆవిర్లు, వేడి ఉంటాయి. అంతేకాకుండా, ఎటువంటి ఉద్గారాలు ఉండవు. ఈ రైలులో సుమారుగా 27 హైడ్రోజన్ సిలిండర్లను అమర్చారు.
అలాగే వెనుక భాగంలో కూడా 27 సిలిండర్లను అమర్చారు. ఈ రైలు రూపకల్పన కూడా ప్రత్యేకమైనది. ఉత్పత్తి, నిల్వ, ఇంధనం నింపే కేంద్రాలలో హైడ్రోజన్ లీక్ డిటెక్టర్లను అమర్చారు. రైలు పొడవునా వివిధ ప్రదేశాలలో ఫైర్ డిటెక్టర్లను కూడా అమర్చారు. వీటిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, శుభ్రం చేస్తారు. ఈ రైలు రూపకల్పన, అభివృద్ధి కోసం ప్రభుత్వం పూర్తిగా స్వయం సమృద్ధి గల ప్రణాళికను రూపొందించింది. లక్నోలోని ఆర్డిఎస్ఓ దీని రూపకల్పనను అభివృద్ధి చేయగా, చెన్నైలోని ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణ బాధ్యతలను చేపట్టింది.
ఈ హైడ్రోజ్ రైలు కోసం భౌగోళిక సవాళ్ల కారణంగా సాంప్రదాయ ఓవర్హెడ్ లైన్లను ఏర్పాటు చేయడం కష్టంగా లేదా అసాధ్యంగా ఉండే మార్గాల కోసం హైడ్రోజన్ రైళ్లను రూపొందించారు. మెరుగైన రవాణా కోసం ఈ వ్యవస్థలు ఒక పరిష్కారంగా ఉంటాయి. భారతదేశం, జర్మనీ, చైనా, అమెరికా వంటి దేశాలకు చెందిన బృందాలు కూడా స్వచ్ఛమైన రైలు రవాణా కోసం హైడ్రోజన్ను ఉపయోగించడంపై పనిచేస్తున్నాయి.