Morbi bridge collapse: మోర్బీ బ్రిడ్జికి ఫిట్నెస్ సర్టిఫికెట్ ఇవ్వలేదన్న మున్సిపల్ కమిషనర్..
జనవరి 2020లో కలెక్టర్, మోర్బీ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్, అజంతా ఒరేవా కంపెనీ అధికారులతో సమావేశం నిర్వహించి ఒప్పందం నిబంధనలను నిర్ణయించారు. వంతెనపైకి ఒకేసారి 25-30 మందిని మాత్రమే అనుమతించాలి. కానీ,
Updated on: Nov 01, 2022 | 8:21 AM
అజంతా బ్రాండ్ గడియారాలను తయారు చేసే ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల కంపెనీ ఒరేవా గ్రూప్కు 15 ఏళ్ల పాటు మోర్బీ వంతెన నిర్వహణ బాధ్యత ఉందని మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ చీఫ్ సందీప్ సిన్హా ఝాలా తెలిపారు. మోర్బీ వంతెన కూలిన ఘటనలో మృతుల సంఖ్య 134కి చేరింది. గత 10 ఏళ్లలో జరిగిన అత్యంత ఘోరమైన ప్రమాదం అయిన మోర్బీ బ్రిడ్జి కూలిపోవడంపై ప్రభుత్వం క్రిమినల్ విచారణకు ఆదేశించింది. 134 మంది మృతికి దారితీసిన మోర్బి సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జి కూలిపోవడంపై విచారణకు ఐదుగురు సభ్యులతో కూడిన ప్రత్యేక దర్యాప్తు బృందం (సిట్) ఏర్పాటు చేయబడింది. అయితే, తన కార్యకలాపాలను అప్పగించిన అజంతా ఒరేవా కంపెనీ దీపావళి సెలవుల్లో అధికారిక అనుమతి లేకుండానే వంతెన తిరిగి సందర్శన ప్రారంభించింది.
మోర్బి మునిసిపల్ కార్పొరేషన్, అజంతా ఒరేవా కంపెనీ మధ్య మార్చి 2022లో ఒప్పందం కుదిరింది. ఇది 2037 వరకు చెల్లుబాటులో ఉంది. ఒప్పందం ప్రకారం 8 నుండి 12 నెలల వరకు కంపెనీ నిర్వహణ పనిలో పెట్టాలి. అయితే, కంపెనీ ఒప్పందం నిబంధనలు, ఒప్పందాలను ఉల్లంఘించింది. పౌర సంస్థకు తెలియజేయకుండా కేవలం ఐదు నెలల్లో వంతెనను తెరిచింది. పునరుద్ధరణ తర్వాత, పౌర సంస్థ భద్రతా తనిఖీలను నిర్వహించాలి. అన్ని అనుకూలంగా ఉన్నాయని గుర్తించినట్లయితే, వంతెన ప్రజల వినియోగం కోసం NOC లేదా ఫిట్నెస్ సర్టిఫికేట్ను జారీ చేస్తుంది. కానీ, ఇది జరగలేదు. ఆదివారం సందర్శకులతో కిక్కిరిసి పోయిన ఈ వంతెనకు ఫిట్నెస్ సర్టిఫికేట్ జారీ చేయలేదని మోర్బీ చీఫ్ సెక్యూరిటీ ఆఫీసర్ సందీప్ సింగ్ తెలిపారు. వంతెన పునఃప్రారంభం గురించి వారు మాకు ఎలాంటి సమాచారం ఇవ్వలేదన్నారు.. అలాగే తాము కూడా వంతెన నిర్వహణపై ఎలాంటి ఫిట్నెస్ సర్టిఫికేట్ ఇవ్వలేదని ఝలా చెప్పారు. ఒరేవా గ్రూప్ ఈ ఘటనపై ఇంకా ప్రకటన విడుదల చేయకపోగా, వంతెన మధ్యలో ఉన్న పలువురు వంతెనను ఒకవైపు నుంచి మరో వైపుకు ఊపడం ప్రారంభించడంతో వంతెన కూలిపోయిందని కంపెనీ ప్రతినిధి తెలిపారు.
జనవరి 2020లో కలెక్టర్, మోర్బీ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్, అజంతా ఒరేవా కంపెనీ అధికారులతో సమావేశం నిర్వహించి ఒప్పందం నిబంధనలను నిర్ణయించారు. వంతెనపైకి ఒకేసారి 25-30 మందిని మాత్రమే అనుమతించాలి. కానీ, ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో దాదాపు 500కు పైగా జనాలు వంతెనపై ఉన్నారు. టికెట్పై పెద్దలకు రూ.17, పిల్లలకు రూ.15గా ముద్రించినప్పటికీ ఒక్కో టిక్కెట్ను రూ.50కి విక్రయించినట్లు గుర్తించారు. పర్యాటకుల అధిక రద్దీతో కంపెనీకి ఎంత ఆదాయం వచ్చింది. మున్సిపల్ కార్పొరేషన్కు ఎంత వాటా వచ్చిందనేది సిట్ విచారణలో తేలాల్సి ఉంది.
మోర్బీ వంతెన 100 సంవత్సరాలకు పైగా ఉంది. వంతెన నిర్వహణను అజంతా ఒరేవా కంపెనీకి అప్పగించినప్పటికీ, దాని సామర్థ్యంలో ఎలా ఉంది..? అనేది పౌర అధికారులు పట్టించుకోలేదనే ఆరోపణలు ఉన్నాయి. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం కూడా మోర్బి పౌర సంఘం పర్యవేక్షణ పనిని ఎప్పుడూ పట్టించుకోలేదు. వంతెన నిర్వహణ సరిగా లేకపోవడంతో మరమ్మతులు చేయాల్సి వచ్చింది. ప్రతి 2-3 నెలల తర్వాత భద్రతా తనిఖీలు నిర్వహించాల్సిన బాధ్యత ప్రభుత్వ అధికారులపై లేదా? మరోవైపు ఒరేవా CFL బల్బులు, గోడ గడియారాలు, ఇ-బైక్ల తయారీలో ప్రసిద్ధి చెందింది. 100 ఏళ్ల నాటి బ్రిడ్జి నిర్వహణ కాంట్రాక్టు ఈ కంపెనీకి ఎలా వచ్చిందో కూడా తెలియరాలేదు.
మరిన్ని జాతీయ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
