బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌లో చారిత్రాత్మక పురోగతి.. మొట్టమొదటి పర్వత సొరంగం పూర్తి..!

అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టులో భాగంగా మహారాష్ట్రలో మరో ప్రధాన మైలురాయిని సాధించింది. పాల్ఘర్ జిల్లాలో మహారాష్ట్రలోని మొట్టమొదటి పర్వత సొరంగం విజయవంతంగా ఛేదించడం జరిగింది. రాష్ట్రంలో బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టుకు ఇది రెండవ సొరంగంలో పురోగతి. ఇది హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుకు ఒక పెద్ద విజయాన్ని సూచిస్తుంది.

దాదాపు 1.5 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఈ పర్వత సొరంగం విరార్, బోయిసర్ బుల్లెట్ రైలు స్టేషన్ల మధ్య ఉంది. ఇది పాల్ఘర్ జిల్లాలోని అతి పొడవైన సొరంగాలలో ఒకటి. గతంలో, దేశంలోని మొట్టమొదటి భూగర్భ హై-స్పీడ్ రైలు సొరంగం. దాదాపు 5 కిలోమీటర్ల పొడవు, సెప్టెంబర్ 2025లో థానే – బికెసి మధ్య పూర్తయింది.

ఉద్ధవ్ థాకరే ప్రభుత్వం కారణంగా బుల్లెట్ రైలు 2.5 సంవత్సరాలు ఆలస్యమైందని అశ్విని వైష్ణవ్ పేర్కొన్నారు. నిర్మాణంలో 90,000 నుండి 100,000 మంది వరకు ఉపాధి పొందుతున్నారు. బుల్లెట్ రైలు పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇది మరింత ఎక్కువ ఉపాధిని సృష్టిస్తుంది. రోడ్లతో పోలిస్తే, ఇది కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను 95% తగ్గిస్తుంది. మొత్తం 508 కిలోమీటర్ల కారిడార్‌లో శబ్ద అవరోధాలను ఏర్పాటు చేస్తారు. ఈ ట్రాక్ 350 కిలోమీటర్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ముంబై-అహ్మదాబాద్ కారిడార్‌కు కీలకమైన ఈ ప్రాజెక్టు పురోగతిలో ఇది ఒక ప్రధాన మైలురాయి.

హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్ మొత్తం పొడవు ఎంత?

ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్ మొత్తం పొడవు 508 కిలోమీటర్లు. ఇందులో 27.4 కిలోమీటర్లు సొరంగాలుగా నిర్మిస్తున్నారు. వీటిలో 21 కిలోమీటర్లు భూగర్భ సొరంగాలు, 6.4 కిలోమీటర్లు భూమి పైన ఉన్నాయి. ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులో భాగంగా మొత్తం ఎనిమిది పర్వత సొరంగాలను నిర్మిస్తున్నారు. ఈ పర్వత సొరంగాలలో ఏడు మహారాష్ట్రలో ఉన్నాయి, మొత్తం 6 కిలోమీటర్ల పొడవు, గుజరాత్‌లోని ఒక పర్వత సొరంగం 350 మీటర్ల పొడవు ఉంది.

మహారాష్ట్రలో పర్వత సొరంగాల పురోగతిః

MT-1 (820 మీటర్లు): 15% పని పూర్తయింది

MT-2 (228 మీ): ప్రాథమిక పనులు జరుగుతున్నాయి.

MT-3 (1,403 మీటర్లు): 35.5 శాతం పూర్తయింది

MT-4 (1,260 మీటర్లు): 31% పనులు పూర్తయ్యాయి

MT-5 (1,480 మీటర్లు): 55% పూర్తయింది, జనవరి 2, 2026న పురోగతి

MT-6 (454 మీటర్లు): 35% పని పూర్తయింది

MT-7 (417 మీటర్లు): 28% పూర్తయింది

MT-5 సొరంగం పని ఎన్ని నెలల్లో పూర్తవుతుంది?

MT-5 సొరంగం రెండు చివర్ల నుండి తవ్వడం జరిగింది. దాదాపు 18 నెలల్లో పూర్తయింది. సొరంగం నిర్మాణంలో ఆధునిక డ్రిల్, బ్లాస్ట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించారు. తవ్వకం సమయంలో నేల పరిస్థితులను నిరంతరం పర్యవేక్షించడానికి వీలు కల్పించింది. అవసరమైన విధంగా షాట్‌క్రీట్, రాక్ బోల్ట్‌లు, లాటిస్ గిర్డర్‌లు వంటి భద్రతా మద్దతులను ఏర్పాటు చేశారు. సొరంగం నిర్మాణ సమయంలో వెంటిలేషన్, అగ్ని భద్రత, సురక్షితమైన కదలికతో సహా అవసరమైన అన్ని జాగ్రత్తలు పాటించబడ్డాయి.

బ్రేక్‌త్రూ కార్యక్రమంలో రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ పాల్గొన్నారు. ఈ కార్యక్రమంలో ఆయన “భారత్ మాతా కీ జై” నినాదాలు చేశారు. మహారాష్ట్రలో గత థాకరే ప్రభుత్వ హయాంలో బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టుపై అడ్డంకులు ఏర్పడ్డాయని, దీనివల్ల ఆలస్యమైందని, కానీ ఇప్పుడు పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయని రైల్వే మంత్రి పేర్కొన్నారు.

మరిన్ని జాతీయ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి..