Solar Railways: ఇంట్లో కరెంటు కోసం రైలు పట్టాలను వాడేస్తున్నారు.. వీళ్ల తెలివికి ఎవ్వరైనా సలాం అనాల్సిందే..
స్విట్జర్లాండ్, తన అద్భుతమైన ప్రకృతి సౌందర్యంతో పాటు, ఇప్పుడు పర్యావరణ సమతుల్యతలో కొత్త ఒరవడిని సృష్టిస్తోంది. రైల్వే ట్రాక్ల మధ్య సౌర ఫలకాలను అమర్చే ప్రపంచంలోనే మొదటి ప్రాజెక్ట్ను ఈ దేశం ప్రారంభించింది. స్విస్ స్టార్టప్ సన్-వేస్ అభివృద్ధి చేసిన ఈ వినూత్న సాంకేతికత, రైళ్లు రాకపోకలు సాగిస్తూనే కరెంటును ఉత్పత్తి చేయగల సౌర ఫలకాలను అందిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ వివరాలు, దాని ప్రాముఖ్యత, సవాళ్లు, భవిష్యత్తు మార్పుల గురించి తెలుసుకుందాం.
Updated on: May 01, 2025 | 3:18 PM
స్విట్జర్లాండ్లోని న్యూషాటెల్ కాంటన్లో బుట్టెస్ స్టేషన్ సమీపంలో 100 మీటర్ల రైల్వే ట్రాక్పై 48 సౌర ఫలకాలను అమర్చే మూడేళ్ల పైలట్ ప్రాజెక్ట్ 2025 వసంతకాలంలో ప్రారంభమైంది. ఈ ఫలకాలు, ప్రతి ఒక్కటి 385 వాట్ల శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తూ, మొత్తం 18 కిలోవాట్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. స్విస్ స్టార్టప్ సన్-వేస్, స్విస్ ఫెడరల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ సహకారంతో ఈ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేసింది. ఈ ప్రాజెక్ట్లో స్థానిక విద్యుత్ సరఫరాదారు విటియోస్ రైల్వే ఎలక్ట్రికల్ సంస్థ డీజీ-రైల్ భాగస్వాములుగా ఉన్నాయి. ఈ సౌర ఫలకాలు ఉత్పత్తి చేసే విద్యుత్ స్థానిక గ్రిడ్లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడి, సమీపంలోని గృహాలకు సరఫరా చేస్తారు.
సాంకేతిక వినూత్నత
దాదాపు 5,320 కిలోమీటర్ల స్విస్ రైలు నెట్వర్క్ సంవత్సరానికి ఒక బిలియన్ కిలోవాట్ల సౌరశక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదని, ఇది 300,000 గృహాల వినియోగ అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోతుందని సన్-వేస్ చెబుతోంది. ప్రస్తుతం దక్షిణ కొరియా, స్పెయిన్ మరియు రొమేనియాలలో ఇలాంటి ప్రాజెక్టులతో సహకరిస్తున్నామని మరియు చైనా, యుఎస్ వంటి దేశాలలో ఈ ప్రాజెక్టును అమలు చేయడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేసినట్లు సన్-వేస్ ఒక పత్రికా ప్రకటనలో తెలిపింది.
సవాళ్లు, పరిష్కారాలు
ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో, 2023లో స్విట్జర్లాండ్ ఫెడరల్ ఆఫీస్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ (FOT) ఈ ప్రతిపాదనను సాంకేతిక సమాచారం లేనందున తిరస్కరించింది. రైళ్ల బరువు వల్ల ఫలకాలు పగిలిపోవచ్చని, అగ్ని ప్రమాదాలు లేదా డ్రైవర్లకు రిఫ్లెక్షన్ సమస్యలు తలెత్తవచ్చని ఆందోళనలు వ్యక్తమయ్యాయి. అయితే, సన్-వేస్ ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి హాట్ ఎకోల్ డి’ఇంజనీరింగ్ ఎట్ డి గెస్టియన్ డు కాంటన్ డి వాడ్ (HEIG-VD) నుండి ఇద్దరు మెకానిక్స్ ప్రొఫెసర్లతో స్వతంత్ర అధ్యయనం నిర్వహించింది. గెస్ట్ ఇంజనీరింగ్ అనే స్విస్ సంస్థ ఈ సాంకేతికత యొక్క భద్రత సామర్థ్యాన్ని విశ్లేషించి, FOT నుండి అనుమతిని పొందింది. ఈ పైలట్ ప్రాజెక్ట్ సమయంలో అదనపు పరీక్షలు కొలతలు రైల్వే సౌకర్యాలపై ఎటువంటి ప్రతికూల ప్రభావం లేకుండా చూస్తాయి.
పర్యావరణ ప్రభావం భవిష్యత్తు సాధ్యతలు
సన్-వేస్ అంచనా ప్రకారం, స్విట్జర్లాండ్ యొక్క 5,317 కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్వర్క్లో ఈ సౌర ఫలకాలను అమర్చితే, సంవత్సరానికి 1 టెరావాట్-అవర్ (TWh) సౌర శక్తిని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, ఇది దేశ విద్యుత్ వినియోగంలో సుమారు 2% ఉంటుంది. ఇది దాదాపు 200,000 టన్నుల CO2 ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది, ఇది స్విట్జర్లాండ్ 2050 నెట్-జీరో వ్యూహానికి గణనీయమైన సహకారం. ఈ సాంకేతికతను స్పెయిన్, రొమేనియా, దక్షిణ కొరియా, ఫ్రాన్స్, జపాన్ వంటి దేశాలు కూడా అన్వేషిస్తున్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1 మిలియన్ కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్లలో సగం ఈ సిస్టమ్తో అమర్చబడితే, శుభ్రమైన శక్తి ఉత్పత్తిలో విప్లవాత్మక మార్పులు సాధ్యమవుతాయని సన్-వేస్ సహ-స్థాపకుడు బాప్టిస్ట్ డానిచెర్ట్ తెలిపారు.
విమర్శలు, సందేహాలు
ఈ ప్రాజెక్ట్పై కొన్ని ఆందోళనలు కూడా వ్యక్తమయ్యాయి. ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ రైల్వేస్ ప్రకారం, రైళ్ల వైబ్రేషన్ల వల్ల ఫలకాలలో మైక్రో-క్రాక్లు ఏర్పడవచ్చు, అగ్ని ప్రమాదాల ప్రమాదం ఉండవచ్చు, లేదా పట్టాలపై ధూళి, గ్రీజు, లేదా మంచు ఫలకాల సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు. అయితే, సన్-వేస్ ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి బలమైన ఫలకాలను, యాంటీ-రిఫ్లెక్టివ్ ఫిల్టర్లను, మరియు స్వయంచాలక శుభ్రపరిచే వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేసింది. ఫలకాలు 150 కి.మీ/గంట వేగంతో రైళ్లు దాటినప్పుడు కూడా స్థిరంగా ఉండేలాసామర్థ్యం కలిగి ఉన్నాయి.
