Slowest train in india: సైకిల్ కంటే నెమ్మదిగా ప్రయాణించే రైలు..! అయినా ఫుల్లు డిమాండ్..
భారతదేశంలోనే అత్యంత నెమ్మదిగా వెళ్ళే నీలగిరి పర్వత రైలు (NMR) గురించి ఈ కథనం. మెట్టుపాళయం నుండి ఊటీ వరకు సాగే ఈ యునెస్కో వారసత్వ రైలు మార్గం, 46 కి.మీ. దూరాన్ని 5 గంటల్లో నెమ్మదిగా కవర్ చేస్తూ అద్భుతమైన ప్రకృతి సౌందర్యాన్ని, కొండ ప్రాంతాల విశేషాలను అందిస్తుంది. సొరంగాలు, వంతెనల గుండా సాగే ఈ ప్రయాణం జీవితంలో మర్చిపోలేని అనుభూతిని ఇస్తుంది.
ప్రస్తుతం ప్రపంచం మొత్తం హై-స్పీడ్ రైళ్ల వెంట పరుగెత్తుతోంది. కొందరు బుల్లెట్ రైళ్లను నిర్మిస్తున్నారు. మరికొందరు హైపర్లూప్ కోసం సిద్ధమవుతున్నారు. ఈ విషయంలో భారతదేశం కూడా తగ్గేది లేదంటోంది. అది కూడా దాని స్వంత వేగంతో అభివృద్ధి చెందుతోంది. కానీ, భారతదేశంలో ఇప్పటికీ చాలా నెమ్మదిగా నడిచే రైలు ఉందని మీకు తెలుసా..? చాలా మంది సైక్లిస్టులు కూడా దానిని అధిగమించగలరు. అందుకే ఈ రైలు భారతదేశంలోనే అత్యంత నెమ్మదిగా ప్రయాణించే రైలుగా రికార్డును కలిగి ఉంది. ఈ రైలు పూర్తి డిటెల్స్ ఇక్కడ చూద్దాం..
భారతదేశంలో అత్యంత నెమ్మదిగా ప్రయాణించే ఈ రైలు మెట్టుపాళయం-ఊటీ నీలగిరి ప్యాసింజర్ రైలు. ఇది దక్షిణ భారతదేశంలోని అందమైన లోయల గుండా వెళుతుంది. ప్రకృతి అందాల గుండా మిమ్మల్ని తీసుకెళ్లే ఈ రైలు నెమ్మదిగా ప్రయాణించే విధానం ప్రతి సంవత్సరం వేలాది మంది పర్యాటకులను ఆకర్షిస్తుంది.
మెట్టుపాళయం నుండి ఊధగమండలం (ఊటీ) వరకు నడిచే ఈ రైలు 46 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని 5 గంటల్లో పూర్తి చేస్తుంది. దీని తక్కువ వేగం దీనికి చాలా ప్రత్యేకతను కలిగిస్తుంది. రైలు నిటారుగా ఎక్కి, కిల్లార్, కూనూర్, వెల్లింగ్టన్, లవ్డేల్ గుండా ప్రయాణించి చివరకు ఊటీకి చేరుకుంటుంది. ఈ నిటారుగా ఎక్కే సమయంలో, రైలు 208 వక్రతలు, 250 వంతెనలు, 16 సొరంగాల గుండా వెళుతుంది. దీని ద్వారా ప్రయాణించే వారికి జీవితంలో ఒక్కసారైనా ఈ రైళ్లో ప్రయాణించాలనే అనుభవాన్ని కలిగిస్తుంది. దాని నీలిరంగు కోచ్లలో కూర్చున్న ప్రయాణీకులకు ఈ అనుభవం నిజంగా ప్రత్యేకమైనది.
ఈ రైలు ఛార్జీ ఎంత ఉంటుంది..?
ఫస్ట్-క్లాస్ ఛార్జీలు దాదాపు 600 రూపాయలు, సెకండ్-క్లాస్ ఛార్జీలు దానిలో దాదాపు సగం. రైలు ఉదయం 7:10 గంటలకు మెట్టుపాళయం నుండి బయలుదేరి మధ్యాహ్నం 12:00 గంటలకు ఊటీ చేరుకుంటుంది. తిరుగు ప్రయాణంలో, రైలు మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు ఊటీ నుండి బయలుదేరి సాయంత్రం 5:35 గంటలకు మెట్టుపాళయం చేరుకుంటుంది.
ఎప్పుడు నిర్మించారు?
భారతదేశంలోని హిల్ స్టేషన్లను రవాణాతో అనుసంధానించడానికి బ్రిటిష్ వారు చాలా కష్టపడ్డారు. యునెస్కో నివేదిక ప్రకారం, 1854లో మొదట ప్రతిపాదించబడిన నీలగిరి పర్వత రైల్వే కార్యరూపం దాల్చడానికి దాదాపు ఐదు దశాబ్దాలు పట్టింది. పర్వతాల ఎత్తు, నిటారుగా ఎక్కడం వల్ల ఈ ప్రాజెక్టుకు అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంది. చివరికి 1891లో పని ప్రారంభమైంది. 1908 నాటికి మీటర్-గేజ్ సింగిల్-ట్రాక్ లైన్ పూర్తయింది. డార్జిలింగ్ హిమాలయన్ రైల్వే, కల్కా-సిమ్లా రైల్వేలతో పాటు, ఈ లైన్ యునెస్కో ‘భారతదేశ పర్వత రైల్వేలు వారసత్వ జాబితాలో చేర్చబడింది.
మరిన్ని బిజినెస్ న్యూస్ కోసం క్లిక్ చేయండి..