ఓరీ దేవుడో ఇదో భయంకర డెత్‌ రైల్వే..! లక్షల మందిని బలిగొన్న రైల్వే ట్రాక్‌..ఇప్పటికీ అలాగే..

రోడ్లు, వంతెనలు, రైల్వే లైన్ల నిర్మాణ సమయంలో ప్రమాదాలు సర్వసాధారణం. చాలా మంది ప్రాణాలు కూడా కోల్పోతారు. అయితే, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో థాయిలాండ్, బర్మా (ఇప్పుడు మయన్మార్) మధ్య రైల్వే లైన్ నిర్మాణ సమయంలో మరణించిన మానవ ప్రాణాల సంఖ్య దిగ్భ్రాంతికరంగా ఉంటుంది. థాయిలాండ్-బర్మా లింక్ రైల్వే ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయడంలో దాదాపు 1,25,000 మంది మరణించారు. ఈ లైన్ మొత్తం పొడవు 415 కిలోమీటర్లు. అంటే ఒక కిలోమీటరు ట్రాక్ వేయడంలో 290 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. అందుకే దీనికి డెత్ రైల్వే అని మారుపేరు వచ్చింది. నేటికీ ఈ ట్రాక్‌ను ఆపేరుతోనే పిలుస్తారు.

డెత్ రైల్వేలో ఒక భాగం ఇప్పటికీ పనిచేస్తోంది. ఈ రైల్వే లైన్‌ను జపాన్ నిర్మించింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో థాయిలాండ్, బర్మాను ఆక్రమించిన తర్వాత జపాన్ తన సైన్యానికి సామాగ్రిని సరఫరా చేయడానికి దీనిని నిర్మించింది. సముద్రం ద్వారా థాయిలాండ్, బర్మాకు అవసరమైన సామాగ్రిని రవాణా చేయడం చాలా ప్రమాదకరమైనది. ఓడలు 3,200 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాల్సి వచ్చేది. దీని ఫలితంగా థాయిలాండ్‌లోని బ్యాంకాక్ నుండి బర్మాలోని రంగూన్‌కు రైల్వే లైన్ నిర్మించాలనే నిర్ణయం తీసుకోబడింది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో జపాన్ సింగపూర్ నుండి బర్మా వరకు ఉన్న ప్రాంతాలను ఆక్రమించింది. బర్మాను థాయిలాండ్, సింగపూర్‌లతో అనుసంధానించడానికి సురక్షితమైన మార్గం అవసరం. తద్వారా హిందూ మహాసముద్రాన్ని సులభంగా చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అందువల్ల థాయిలాండ్‌లోని నాంగ్ ప్లాడుక్ నుండి బర్మాలోని థాన్‌బ్యూజాట్ వరకు రైల్వే లైన్ నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంది. 415 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్ నిర్మాణం రెండు చివర్లలో సెప్టెంబర్ 16, 1942న ప్రారంభమైంది. ఇది అక్టోబర్ 17, 1943న పూర్తయింది. ఈ లైన్‌లో 111 కిలోమీటర్లు బర్మాలో ఉండగా, మిగిలిన 304 కిలోమీటర్లు థాయిలాండ్‌లో ఉన్నాయి.

ఇవి కూడా చదవండి

పీరియడ్స్ నొప్పులు తగ్గాలా? ఇలా చేస్తే నెలసరిలోనూ ఫుల్ యాక్టివ్.!

పండగ రోజు పార్లర్‌కి వెళ్లే టైమ్‌ లేదా..? పాలతో ఇలా చేస్తే దీపంలా

ఒంటెను ఎడారి ఓడ కాదు.. బుల్లెట్‌ అని బ్రో..!చూస్తే ఔరా అనాల్సిందే

రోజూ నాలుగు ఈ పండ్లు తిన్నారంటే.. బీపీ తగ్గడంతో పాటు గుండె బలంగా

జపాన్ ఈ రైల్వే లైన్‌ను వీలైనంత త్వరగా నిర్మించాలనుకుంది. అయితే, ఈ మార్గంలో ప్రమాదకరమైన అడవులు, పర్వత ప్రాంతాలు, అనేక నదులు, వాగులు ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ జపాన్ దీన్ని ఎలాగైనా పూర్తి చేయాలని నిశ్చయించుకుంది. అందువల్ల, థాయిలాండ్, చైనా, ఇండోనేషియా, బర్మా, మలేషియా మరియు సింగపూర్‌తో సహా అనేక ఆసియా దేశాల నుండి సుమారు 1,80,000 మందిని రైల్వే ట్రాక్ నిర్మాణం కోసం నియమించారు. ఇంకా, మిత్రరాజ్యాల దళాలు బంధించిన 60,000 మంది యుద్ధ ఖైదీలను (POWలు) కూడా బర్మా రైల్వే నిర్మాణం కోసం నియమించారు.

సగం మంది చనిపోయారు:

రైల్వే ట్రాక్‌ల నిర్మాణంలో పనిచేస్తున్న కార్మికులను దారుణంగా చూసేవారు. జపాన్ సైన్యం వారిని పగలు, రాత్రి పని చేయించింది. వారిని భయంకరమైన క్రూరత్వానికి గురిచేసింది. కలరా, మలేరియా, విరేచనాలు, ఆకలి, అలసట కారణంగా 16,000 మంది ఖైదీలలో వేలాది మంది ప్రాణాలను బలిగొన్నాయి.

ఈ రైల్వే లైన్ నిర్మాణానికి అంతరాయం కలిగించడానికి జపాన్ శత్రువులు అనేక దాడులు చేశారు. ఈ దాడుల ఫలితంగా గణనీయమైన ప్రాణనష్టం జరిగింది. మొత్తం మీద సగం మంది కార్మికులు అంటే 1,20,000 మంది మరణించారు. ప్రస్తుతం, ఈ మార్గంలో కాంచనబురికి ఉత్తరాన ఉన్న నామ్ టోక్ వరకు రైళ్లు నడుస్తున్నాయి. ఈ రైల్వే లైన్ దానితో పాటు ఒక చీకటి అధ్యాయాన్ని కలిగి ఉంది. నిర్మాణ సమయంలో లక్షలాది మందిని బలి తీసుకుందనేది.

మరిన్ని ట్రెండింగ్ న్యూస్ కోసం క్లిక్ చేయండి..