శతాబ్దికి వందే భారత్‌కు తేడా ఏంటి? టికెట్ బుక్ చేసే ముందు ఇది తెలుసుకోండి!

భారతీయ రైల్వేల్లో పగటిపూట నగరాల మధ్య వేగంగా ప్రయాణించేందుకు శతాబ్ది రైళ్లు ఎన్నో ఏళ్లుగా పరుగులు పెడుతున్నాయి. తాజాగా వందే భారత్ రైళ్లు అందుబాటులోకి రావడంతో ప్రయాణికులకు మరో ఆధునిక ప్రత్యామ్నాయం లభించింది. రెండు రైళ్లూ పూర్తిగా ఏసీ, రిజర్వ్‌డ్ సీటింగ్‌తో పగటిపూట ప్రయాణించే సర్వీసులే. అయితే వేగం, రైలు నిర్మాణం, సౌకర్యాలు, కోచ్‌ల అమరిక వంటి అంశాల్లో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి.

వేగంలో వందే భారత్ ముందంజ

వందే భారత్ రైళ్లు మౌలిక సదుపాయాలు అనుమతించే మార్గాల్లో గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వరకు వేగాన్ని అందుకోగలవు. ప్రస్తుతం తుగ్లకాబాద్–ఆగ్రా సెక్షన్‌లో ఈ గరిష్ఠ వేగాన్ని సాధిస్తున్నారు. వేగంగా యాక్సిలరేట్ అయ్యేలా కూడా వందే భారత్‌ను రూపొందించారు.

శతాబ్ది రైళ్ల గరిష్ఠ వేగం సాధారణంగా సంబంధిత మార్గాల్లో గంటకు 130 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది. అయితే రైలు వేగం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ప్రతిసారీ గమ్యస్థానానికి ముందుగా చేరుతుందని చెప్పలేం. మార్గం, స్టాప్‌ల సంఖ్య, ట్రాక్ పరిస్థితులు, రైలు రాకపోకలపై ప్రయాణ సమయం ఆధారపడి ఉంటుంది.

రెండూ పగటిపూట ప్రయాణానికే..!

వందే భారత్, శతాబ్ది రెండూ ప్రధానంగా సీటింగ్‌తో కూడిన పగటిపూట సర్వీసులు. వందే భారత్‌ను మధ్య, సుదూర ప్రయాణాలకు ప్రవేశపెట్టారు. సాధారణంగా 800 కిలోమీటర్లలోపు లేదా సుమారు 10 గంటల్లోపు చేరుకోగల నగరాలను అనుసంధానించే మార్గాల్లో ఇవి నడుస్తున్నాయి.

శతాబ్ది రైళ్ల మార్గాల దూరం ఒక్కో సర్వీసును బట్టి మారుతుంది. అదే రోజు గమ్యస్థానానికి వెళ్లి తిరిగి రావాలనుకునే ప్రయాణికుల్లో శతాబ్ది సర్వీసులకు ప్రత్యేక ఆదరణ ఉంది.

సీటింగ్‌లో పెద్దగా తేడా లేదు

సాధారణ సర్వీసుల్లో రెండు రైళ్లలోనూ AC Chair Car (CC), Executive Chair Car (EC) తరగతులు ఉంటాయి. CC ప్రామాణిక సీటింగ్ కాగా, ECలో మరింత విశాలమైన సీటింగ్ ఉంటుంది. వందే భారత్‌లో రిక్లైనింగ్ సీట్లు, ఛార్జింగ్ పాయింట్లు, వ్యక్తిగత రీడింగ్ లైట్లు వంటి ఆధునిక సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. కొన్ని కోచ్‌లలో ఎగ్జిక్యూటివ్ క్లాస్ సీట్లు తిరిగే విధంగా ఉంటాయి.

మరోవైపు, ఎంపిక చేసిన శతాబ్ది సర్వీసుల్లో విస్టాడోమ్ కోచ్‌లు ప్రత్యేక ఆకర్షణగా నిలుస్తాయి. పెద్ద కిటికీలు, గాజు పైకప్పు భాగాలు, ప్రత్యేక సీటింగ్‌తో ప్రయాణికులకు మార్గంలోని ప్రకృతి దృశ్యాలను ఆస్వాదించే అవకాశం ఉంటుంది.

ఆధునిక ఫీచర్లలో వందే భారత్

వందే భారత్‌లో ఆటోమేటిక్ ప్యాసింజర్ డోర్లు, ప్యాసింజర్ ఇన్ఫర్మేషన్ డిస్‌ప్లేలు, GPS ఆధారిత సమాచార వ్యవస్థ, CCTV, బయో-వాక్యూమ్ టాయిలెట్లు, ఆన్‌బోర్డ్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ వంటి సదుపాయాలు ఉన్నాయి.

శతాబ్ది రైళ్లలోనూ కాలక్రమేణా ఆధునీకరణ జరిగింది. పాత కోచ్‌ల స్థానంలో LHB కోచ్‌లు ప్రవేశపెట్టారు. కొన్ని సర్వీసుల్లో అదనపు ప్రయాణికుల సౌకర్యాలు, వినోద సదుపాయాలు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మార్గాన్ని బట్టి ఆహారంలో మార్పులు

రెండు రైళ్లలోనూ వర్తించే సర్వీసుల ప్రకారం ఆహారాన్ని అందిస్తారు. ప్రయాణ సమయాన్ని బట్టి టీ, అల్పాహారం, భోజనం, సాయంత్రం స్నాక్స్ వంటి వాటిని క్యాటరింగ్‌లో అందిస్తారు. అయితే మెనూ ప్రతి రైలులో ఒకే విధంగా ఉండదు. మార్గం, ప్రాంతం, సర్వీస్‌ను బట్టి ఆహారంలో మార్పులు ఉంటాయి.

అసలు తేడా రైలు నిర్మాణంలోనే..

వందే భారత్ సెల్ఫ్-ప్రొపెల్డ్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రైన్‌సెట్. అంటే ప్రయాణికుల కోచ్‌లను లాగేందుకు ప్రత్యేక లోకోమోటివ్ అవసరం ఉండదు. దీనివల్ల వేగంగా యాక్సిలరేట్ అయ్యేలా రైలు వ్యవస్థను రూపొందించారు.

శతాబ్ది మాత్రం సాధారణంగా లోకోమోటివ్-హాల్డ్ రైలు. ఇందులో ప్రత్యేక ఇంజిన్ ప్రయాణికుల కోచ్‌లను లాగుతుంది. వందే భారత్ రైలు సెట్లు సాధారణంగా 8, 16 లేదా 20 కోచ్‌ల కాన్ఫిగరేషన్లలో ఉంటాయి. శతాబ్ది రేక్‌లోని కోచ్‌ల సంఖ్య సర్వీసును బట్టి మారుతుంది.

చివరగా.. వందే భారత్, శతాబ్ది రెండూ పగటిపూట వేగవంతమైన అంతర్‌నగర ప్రయాణానికి ఉపయోగపడే ఏసీ రైళ్లు. అయితే వందే భారత్‌లో కొత్త తరం ట్రైన్‌సెట్ డిజైన్, వేగవంతమైన త్వరణం, ఆధునిక ఇంటీరియర్లు, అధిక నిర్వహణ వేగం వంటి అంశాలు ప్రత్యేకతగా నిలుస్తాయి. శతాబ్ది మాత్రం దశాబ్దాలుగా కొనసాగుతున్న స్థిరపడిన నెట్‌వర్క్‌తో పాటు ఎంపిక చేసిన మార్గాల్లో విస్టాడోమ్ వంటి ప్రత్యేక కోచ్‌లను అందిస్తోంది. అందువల్ల ప్రయాణికులు రైలు పేరుతో పాటు మార్గం, ప్రయాణ సమయం, ఛార్జీ, స్టాప్‌లు, అందుబాటులో ఉన్న సౌకర్యాలు చూసుకుని తమకు అనుకూలమైన సర్వీస్‌ను ఎంచుకోవచ్చు.

మరిన్ని హ్యుమన్ ఇంట్రెస్ట్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి..