ఇండిగోకు భారీ షాకిచ్చిన DGCA.. ఏకంగా రూ.22.2 కోట్ల జరిమానా! కారణం ఏంటంటే..?
2025 డిసెంబర్లో ఇండిగో విమాన అంతరాయాలపై DGCA నివేదిక సంచలనం రేపింది. కార్యకలాపాల ఆప్టిమైజేషన్, సిబ్బంది ఒత్తిడి, నిర్వహణ లోపాలను ప్రధాన కారణంగా గుర్తించింది. దీంతో ఇండిగోకు రూ.22.2 కోట్ల జరిమానా విధించడమే కాకుండా, బాధ్యులైన అధికారులపై కఠిన చర్యలకు ఆదేశించింది.
2025 డిసెంబర్లో ఇండిగో ఒక పెద్ద సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంది. వేలాది విమానాలు ఆలస్యంగా నడిచాయి. కొన్ని రద్దు అయ్యాయి. దీని వలన ప్రయాణీకులకు తీవ్ర ఇబ్బందులకు గురయ్యారు. ఈ విషయంపై DGCA దర్యాప్తు నివేదిక ఇప్పుడు విడుదలైంది. కార్యకలాపాల అధిక ఆప్టిమైజేషన్, సిబ్బంది, విమానాలకు తగినంత బ్యాకప్ లేకపోవడం, కొత్త FDTL నిబంధనలను తగినంతగా అమలు చేయకపోవడం వంటివి ఇందులో ఉన్నాయి. దీంతో కఠినమైన చర్య తీసుకుంటూ DGCA CEOకి హెచ్చరిక జారీ చేసింది. COO (అకౌంటబుల్ మేనేజర్)కి హెచ్చరిక జారీ చేసింది, SVP (OCC)ని కార్యాచరణ బాధ్యతల నుండి తొలగించాలని ఆదేశించింది. తీవ్రమైన విమాన అంతరాయాలకు DGCA ఇండిగోపై రూ.22.2 కోట్ల జరిమానా కూడా విధించింది.
DGCA దర్యాప్తు నివేదిక సాఫ్ట్వేర్, నిర్వహణలో తీవ్రమైన లోపాలను గుర్తించింది. సిబ్బందిపై అధిక ఒత్తిడిని, వారి విధి గంటలను పెంచే ప్రయత్నాలను కూడా నివేదిక వెల్లడించింది. డెడ్-హెడింగ్, టెయిల్ స్వాప్లు, దీర్ఘకాల విధి గంటలను గమనించారు.
ఇంతకీ ఏం జరిగిందంటే..?
2025 డిసెంబర్లో ఏకంగా 2,507 ఇండిగో విమానాలు రద్దు అయ్యాయి. 1,852 ఆలస్యంగా నడిచాయి. దీని వలన వివిధ విమానాశ్రయాలలో చిక్కుకున్న 300,000 మందికి పైగా ప్రయాణికులు ఇబ్బంది పడ్డారు. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (MoCA) ఆదేశాలను అనుసరించి, ఇండిగో కార్యకలాపాలకు అంతరాయాలకు గల కారణాలను సమీక్షించడానికి, మూల్యాంకనం చేయడానికి డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA) నలుగురు సభ్యుల కమిటీని ఏర్పాటు చేసింది.
తగినంత నియంత్రణ లేకపోవడం, సిస్టమ్ సాఫ్ట్వేర్ మద్దతులో లోపాలు, ఇండిగో వైపు నుండి నిర్వహణ, కార్యాచరణ నియంత్రణలలో లోపాలు అంతరాయానికి ప్రధాన కారణాలని కమిటీ కనుగొంది. ఇండిగో యాజమాన్యం లోపాలను గుర్తించడంలో, కార్యాచరణ బఫర్లను నిర్వహించడంలో, సవరించిన విమాన విధి సమయ పరిమితి (FDTL) నిబంధనలను సమర్థవంతంగా అమలు చేయడంలో విఫలమైందని కమిటీ గుర్తించింది. ఈ లోపాల ఫలితంగా విస్తృతమైన విమాన జాప్యాలు, రద్దులు జరిగాయి, దీనివల్ల ప్రయాణీకులకు తీవ్ర అసౌకర్యం కలిగింది.
సిబ్బంది, విమానాలు, నెట్వర్క్ వనరులను సముచితంగా ఉపయోగించడంపై అధిక దృష్టి పెట్టడం వల్ల రోస్టర్ బఫర్ మార్జిన్లు గణనీయంగా తగ్గాయని దర్యాప్తులో తేలింది. డెడ్-హెడింగ్, టెయిల్ స్వాప్లు, ఎక్స్టెండెడ్ డ్యూటీ ప్యాటర్న్లు, కనీస రికవరీ మార్జిన్లపై అధిక ఆధారపడటంతో, డ్యూటీ పీరియడ్లను గరిష్టంగా పెంచడానికి క్రూ రోస్టర్లు రూపొందించారు. ఇది రోస్టర్ను ప్రభావితం చేసింది, కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేసింది.
మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి