Adani Ports: 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో అదానీ పోర్ట్స్ ఆల్ టైమ్ హై.. గత ఏడాదికంటే ఎక్కువే..

అదానీ పోర్ట్స్ అండ్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ లిమిటెడ్ (APSEZ) గురువారం 31 మార్చి 2025తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి పన్ను తర్వాత అత్యధిక లాభాన్ని రూ.11,061 కోట్లుగా ప్రకటించింది. ఇది 2024 ఆర్థిక సంవత్సరం కంటే 37% ఎక్కువ. FY25లో మా రికార్డు స్థాయి పనితీరు PATలో రూ.11,000 కోట్లు దాటడం, 450 MMT కార్గోను నిర్వహించడం, సమగ్ర ఆలోచన, పనితీరు అమలు శక్తికి నిదర్శనం అని అదానీ పోర్ట్స్ అండ్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ లిమిటెడ్ హోల్-టైమ్ డైరెక్టర్ అండ్‌ సీఈవో అశ్వని గుప్తా అన్నారు.

మెట్రిక్‌లలో మార్గదర్శకత్వాన్ని అధిగమించామమని, భారతదేశం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా మా వ్యవస్థను విస్తరించామని, మా లాజిస్టిక్స్, మెరైన్ భవిష్యత్ వృద్ధికి ఇంజిన్‌లుగా మార్చామన్నారు. ముంద్రా 200 MMTని దాటడం నుండి విజింజం వేగంగా 100,000 TEUలను సాధించడం వరకు NQXT, ఆస్ట్రో ఆఫ్‌షోర్ వ్యూహాత్మక సముపార్జనల వరకు ప్రతి మైలురాయి ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఓడరేవులు, లాజిస్టిక్స్ ప్లాట్‌ఫామ్‌గా మారాలనే మా దీర్ఘకాలిక దృక్పథాన్ని ప్రతిబింబిస్తుందన్నారు. బలమైన ఫండమెంటల్స్, పరిశ్రమ-ప్రముఖ ESG రేటింగ్‌లు, శ్రేష్ఠతకు అచంచలమైన నిబద్ధతతో FY26లో మరింత గొప్ప పురోగతికి మేము బాగా సిద్ధంగా ఉన్నామన్నారు.

తన కార్యకలాపాల ద్వారా కంపెనీ ఆదాయం 16% పెరిగి రూ.31,079 కోట్లకు చేరుకుంది. అయితే EBITDA ఈ కాలంలో 20% పెరిగి రూ.19,025 కోట్లకు చేరుకుంది. జనవరి-మార్చి త్రైమాసికంలో APSEZ PATలో 50% పెరుగుదలను రూ.3,023 కోట్లకు చేరుకుంది. త్రైమాసిక ఆదాయం 23% పెరిగి రూ.8,488 కోట్లకు చేరుకుందని ప్రకటించింది.

కంటైనర్ ట్రాఫిక్ (20%), ద్రవాలు, గ్యాస్ (9%)లో బలమైన వృద్ధి కారణంగా కంపెనీ FY25లో 450 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల (MMT) కార్గోను నిర్వహించింది. ముంద్రా పోర్ట్ భారతదేశంలో 200 MMT వార్షిక కార్గోను అధిగమించిన మొదటి పోర్ట్‌గా నిలిచింది. 2024 చివరిలో మాత్రమే కార్యకలాపాలు ప్రారంభించిన విజింజం పోర్ట్ మార్చి 2025లో 100,000 TEUల నెలవారీ మైలురాయిని దాటింది. కంపెనీ అఖిల భారత మార్కెట్ వాటా 27%కి పెరిగింది. అలాగే దాని కంటైనర్ మార్కెట్ వాటా 45.5%కి పెరిగింది. APSEZ లాజిస్టిక్స్ వ్యాపారం నిరంతర పెరుగుదలను చూసింది. కంటైనర్ వాల్యూమ్‌లు 8% పెరిగి 0.64 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. ఇరవై అడుగుల సమాన యూనిట్లు (TEUలు), బల్క్ కార్గో వాల్యూమ్‌లు 9% పెరిగి 21.97 MMTకి చేరుకున్నాయి. రేక్‌ల సంఖ్య 132కి పెరిగింది. గిడ్డంగుల సామర్థ్యం 2.4 మిలియన్ల నుండి 3.1 మిలియన్ చదరపు అడుగులకు పెరిగింది. దాని వ్యవసాయ సిలో సామర్థ్యం 1.2 MMTగా ఉంది. దీనిని 4 MMTకి విస్తరించే పని జరుగుతోంది.

ఈ సంవత్సరంలో APSEZ తన దేశీయ ఓడరేవు కార్యకలాపాలను విస్తరించడంలో గణనీయమైన పురోగతిని సాధించింది. APSEZ విజింజం ఓడరేవులో కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. ఇది భారతదేశంలోని మొట్టమొదటి పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ పోర్ట్, ఇది ఇప్పటికే ఒకే నెలలో 100,000+ TEUల మైలురాయిని దాటింది. APSEZ శ్యామా ప్రసాద్ ముఖర్జీ పోర్ట్ నేతాజీ సుభాస్ డాక్‌లో ఓఅండ్‌ ఎం కార్యకలాపాలను కూడా ప్రారంభించింది. అలాగే బెర్త్ నంబర్ 13ను అభివృద్ధి చేయడానికి దీన్‌దయాళ్ పోర్ట్ అథారిటీతో రాయితీ ఒప్పందాన్ని పొందింది.

అదానీ పోర్ట్స్ అండ్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ లిమిటెడ్ గురించి..

ప్రపంచవ్యాప్తంగా అదానీ గ్రూప్‌లో భాగమైన అదానీ పోర్ట్స్ అండ్ స్పెషల్ ఎకనామిక్ జోన్ లిమిటెడ్ (APSEZ). ఒక పోర్ట్ కంపెనీ నుండి ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యుటిలిటీగా అభివృద్ధి చెందింది. దాని పోర్ట్ గేట్ నుండి కస్టమర్ గేట్ వరకు ఎండ్ టు ఎండ్ పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. ఇది పశ్చిమ తీరంలో 7 వ్యూహాత్మకంగా ఉన్న పోర్ట్‌లు, టెర్మినల్స్ (గుజరాత్‌లోని కాండ్లా, దహేజ్, హజీరాలోని ముంద్రా, ట్యూనా టెక్రా అండ్‌ బెర్త్ 13, గోవాలోని మోర్ముగావ్, మహారాష్ట్రలోని దిఘి, కేరళలోని విజింజం) అలాగే తూర్పు తీరంలో 8 పోర్ట్‌లు, టెర్మినల్స్ (పశ్చిమ బెంగాల్‌లోని హల్దియా, ఒడిశాలోని ధమ్రా, గోపాల్‌పూర్, ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని గంగవరం, కృష్ణపట్నం, తమిళనాడులోని కట్టుపల్లి, ఎన్నూర్, పుదుచ్చేరిలోని కారైకల్) తో భారతదేశంలో అతిపెద్ద పోర్ట్ డెవలపర్, అలాగే ఆపరేటర్. ఇది దేశంలోని మొత్తం పోర్ట్ వాల్యూమ్‌లలో 27% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. తద్వారా తీరప్రాంతాలు, లోతట్టు ప్రాంతాల నుండి భారీ మొత్తంలో సరుకును నిర్వహించే సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది.

ఈ కంపెనీ శ్రీలంకలోని కొలంబోలో ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ పోర్టును కూడా అభివృద్ధి చేస్తోంది. ఇజ్రాయెల్‌లోని హైఫా పోర్టును, టాంజానియాలోని డార్ ఎస్ సలామ్ పోర్టులో కంటైనర్ టెర్మినల్ 2ను నిర్వహిస్తోంది. పోర్ట్ సౌకర్యాలు, మల్టీమోడల్ లాజిస్టిక్స్ పార్కులు, గ్రేడ్ A గిడ్డంగులు, పారిశ్రామిక ఆర్థిక మండలాలతో సహా ఇంటిగ్రేటెడ్ లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉన్న పోర్ట్స్ టు లాజిస్టిక్స్ ప్లాట్‌ఫామ్. ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులలో రాబోయే పునర్నిర్మాణం నుండి భారతదేశం ప్రయోజనం పొందనున్నందున దానిని ప్రయోజనకరమైన స్థితిలో ఉంచుతుంది. రాబోయే దశాబ్దంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఓడరేవులు, లాజిస్టిక్స్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌గా ఉండాలనేది కంపెనీ దృష్టి సారిస్తోంది.

మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి