తాతయ్య పెట్టెలో దొరికిన లైసెన్స్! 1956లో సైకిల్ తొక్కాలంటే రూల్స్ ఇలా ఉండేవన్నమాట.. ఫోటో వైరల్
ఒకప్పుడు చిన్న చిన్న పనులకు కూడా లైసెన్స్ అవసరమయ్యేది. ఈ రోజుల్లో మీరు ఖరీదైన సైకిల్, టీవీ, లేదా రేడియో ఏది కొన్నా... దానికి కావలసిందల్లా డబ్బే. కానీ పాత రోజుల్లో అంటే స్వాతంత్ర్యం తర్వాత, ప్రతిదానికీ లైసెన్స్ అవసరమయ్యేది. అదే విధంగా, ముంబైలోని ఒక కుటుంబం తమ తాతగారి సైకిల్ లైసెన్స్ను పాత ట్రక్కు పెట్టెలో గుర్తించారు. అది ఇప్పుడు సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అవుతోంది. సైకిల్కి లైసెన్స్ ఏంటని అందరూ ఆశ్చర్యపోతున్నారు. ఆ వివరాల్లేంటో ఇప్పుడు చూద్దాం..
Updated on: Apr 28, 2026 | 2:45 PM
చరిత్రకు సంబంధించిన పాత పత్రాలు ఎప్పుడూ ఆసక్తికరంగానే ఉంటాయి. తాజాగా, ముంబైలో వెలుగులోకి వచ్చిన ఒక సైకిల్ లైసెన్స్ మనల్ని 70 ఏళ్ల క్రితం నాటి జ్ఞాపకాల్లోకి తీసుకెళ్తోంది. ముంబై నివాసి అయిన దేశ్పాండే తన తాతయ్యకు చెందిన ఒక పాత ట్రంక్ పెట్టెను తెరిచినప్పుడు అందులో కొన్ని పాత కాగితాలు కనిపించాయి. వాటిని పరిశీలించగా, అది 1956 మే నెలలో జారీ చేయబడిన సైకిల్ లైసెన్స్ అని తెలిసింది. ఆ రోజుల్లో సైకిల్ అనేది కేవలం ఒక ప్రయాణ సాధనం మాత్రమే కాదు, అది ఒక హోదాకు చిహ్నంగా ఉండేది. కాగా, లైసెన్స్లోని వివరాల్లోకి వెళితే…
అది 1950 నుండి 1960 వరకు ఉన్న కాలం. సైకిల్ రిజిస్ట్రేషన్ను బొంబాయి మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (ప్రస్తుతం ముంబై) జారీ చేసింది. ఈ కార్డులో 1956 సంవత్సరం ప్రస్తావించబడింది. ఆ సమయంలో ముంబై (బొంబాయి)లో సైకిళ్లకు లైసెన్స్ తప్పనిసరిగా ఉండేది. అటువంటి ట్యాగ్లను సైకిళ్లకు అతికించేవారు. వైరల్ అవుతున్న ఆ ఫోటోలో కొన్ని ఆసక్తికర విషయాలు గమనించవచ్చు. ఆ కాలంలో సైకిల్ లైసెన్స్ కోసం నిర్దిష్టమైన రుసుము చెల్లించాల్సి ఉండేది. ప్రతి సైకిల్కు ఒక గుర్తింపు సంఖ్య (Registration Number) కేటాయించేవారు. సైకిల్కు ఖచ్చితంగా బెల్ ఉండాలని, రాత్రి వేళల్లో దీపం (Lamp) వెలిగించాలని కఠినమైన నిబంధనలు ఉండేవి. ఒకవేళ లైసెన్స్ లేకపోతే అప్పట్లో పోలీసులు సైకిళ్లను స్వాధీనం చేసుకునేవారు.
ఈ లైసెన్సులో బొంబాయి మున్సిపల్ కార్పొరేషన్, బొంబాయి పోలీస్ చట్టం ప్రస్తావించబడ్డాయి. ఈ లైసెన్సు బదిలీకి వీలుకానిదని, పోలీసులు అడిగినప్పుడల్లా దానిని తప్పనిసరిగా చూపించాలని కూడా అందులో పేర్కొనబడింది. ఆ సమయంలో ఈ లైసెన్సు కోసం రూ. 2 చెల్లించేవారు. సైకిల్ ముందు భాగంలో లేదా మడ్గార్డ్పై ఒక చిన్న ఇనుప లేదా రాగి బ్యాడ్జ్ను అతికించేవారు, దానిపై లైసెన్స్ నంబర్, సంవత్సరం పేర్కొనబడి ఉండేది. సైకిల్ లైసెన్స్ను ప్రాంతీయ రవాణా కార్యాలయం కాకుండా, స్థానిక పురపాలక సంఘం లేదా పురపాలక కార్యాలయం జారీ చేసేది. ఈ లైసెన్స్ను ప్రతి సంవత్సరం పునరుద్ధరించుకోవాల్సి ఉండేది. లైసెన్సులు జారీ చేసే ఈ పద్ధతిని సుమారు 1962లో సాధారణంగా నిలిపివేశారు. ఈ ఫోటో చూసిన నెటిజన్లు రకరకాలుగా స్పందిస్తున్నారు.
మా తాతయ్య కూడా సైకిల్ లైసెన్స్ గురించి చెప్పేవారు, ఇప్పుడు అది నిజంగా చూస్తున్నాను అని ఒకరు కామెంట్ చేశారు. నేటికాలంలో ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించని వారికి, ఆ కాలంలో సైకిల్కే లైసెన్స్ ఉండేదని తెలిస్తే షాక్ అవుతారు అని మరొకరు రాశారు. కాలక్రమేణా సైకిల్ వినియోగం పెరగడం, ఇతర వాహనాలు అందుబాటులోకి రావడంతో ఈ లైసెన్స్ విధానాన్ని ప్రభుత్వం తొలగించింది. కానీ, దేశ్పాండే తాతయ్య భద్రపరిచిన ఈ పత్రం మాత్రం మన రవాణా వ్యవస్థలోని ఒక అరుదైన కోణాన్ని గుర్తు చేస్తోంది.
ప్రస్తుతం, భారతదేశంలో సాధారణ సైకిల్ తొక్కడానికి ఎలాంటి లైసెన్స్ అవసరం లేదు. అంతేకాకుండా, 50 సిసి కంటే తక్కువ ఇంజిన్ సామర్థ్యం ఉన్న ద్విచక్ర వాహనాలకు కూడా లైసెన్స్ అవసరం లేదు. ఒకవేళ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ వేగం గంటకు 25 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉండి, మోటార్ సామర్థ్యం 250 వాట్ల కంటే తక్కువగా ఉంటే, అప్పుడు కూడా లైసెన్స్ అవసరం లేదు.
