Auto News: BS6 కార్ల నుంచి పొగ రాదా? కాలుష్యాన్ని తగ్గించే టెక్నాలజీ తెలిస్తే ఆశ్చర్యపోతారు!

BS6 Technology: 2026 నవంబర్ 1 నుండి ఇతర రాష్ట్రాల నుండి వచ్చే BS6 వాహనాలను మాత్రమే రాజధాని ఢిల్లీలోకి అనుమతిస్తారు. BS6 ఉద్గార ప్రమాణాల కంటే తక్కువ ఉన్న వాహనాలకు ప్రవేశం లేదు. ఈ నిర్ణయం NCR, ఇతర రాష్ట్రాల నుండి వచ్చే లక్షలాది వాహనాలపై ప్రభావం చూపింది. అయితే ఢిల్లీ ప్రభుత్వం ద్విచక్ర వాహనాలు, సీఎన్‌జీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఈ నిషేధం నుండి మినహాయింపు ఇచ్చింది. ఢిల్లీలో కాలుష్యాన్ని తక్కువగా ఉంచడమే ఈ మొత్తం చర్య ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.

ఇక్కడ ఒక ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. BS6 వాహనాలు అసలు కాలుష్యాన్ని కలిగించవా? ఈ వాహనాల నుండి వెలువడే పొగ పూర్తిగా మాయమవుతుందా? BS6 ఎప్పుడు అమల్లోకి వచ్చింది? BS6 వాహనాలు తక్కువ కాలుష్యాన్ని కలిగిస్తాయా, మరి వాటిలో ఏ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తారు? నిజానికి ఇది అలా కాదు. BS6 వాహనాలు కూడా పొగ, కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తాయి. కానీ వాటిలో ఉపయోగించే ఆధునిక సాంకేతికత హానికరమైన కాలుష్య కారకాల పరిమాణాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

BS6 వాహనాల్లో పొగ ఎక్కడికి వెళ్తుంది?

BS6 వాహనాలు ఎగ్జాస్ట్ పొగలను పూర్తిగా తొలగించవు. కానీ వాటిలో ఉండే హానికరమైన మూలకాలను తగ్గిస్తాయి. దీనిని సాధించడానికి, వాహనాలలో ప్రత్యేక ఫిల్టర్లు, కాలుష్య నియంత్రణ వ్యవస్థలను అమర్చుతారు. ఈ వ్యవస్థలు ఇంజిన్ నుండి వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను అవి విడుదల కాకముందే శుభ్రపరుస్తాయి.

డీజిల్ వాహనాలు సాధారణంగా డీజిల్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ (DPF)ను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ ఫిల్టర్ పొగలోని మసి, ఇతర చిన్న కాలుష్య కారకాలను బంధిస్తుంది. ఫిల్టర్‌లో పేరుకుపోయిన మసిని అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద మండించడం ద్వారా తగ్గిస్తారు. ఈ ప్రక్రియను రీజెనరేషన్ అంటారు. దీని అర్థం పొగ అదృశ్యం కాదు.. కానీ ఒక ప్రక్రియ ద్వారా అందులో ఉన్న మసిని తగ్గిస్తారు.

BS6 టెక్నాలజీ సిస్టమ్ ఎలా పనిచేస్తుంది?

BS6 వాహనాలు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి అనేక సాంకేతికతలను ఉపయోగిస్తాయి.

1. డీజిల్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ (DPF): ఈ టెక్నాలజీ డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్‌లో ఉండే మసి, చిన్న కాలుష్య కారకాలను బంధిస్తుంది. ఫిల్టర్‌లో పేరుకుపోయిన మసిని శుభ్రపరచడానికి క్రమానుగతంగా దహనం చేస్తారు.

2. సెలెక్టివ్ కాటలిటిక్ రిడక్షన్ (SCR): ఈ సాంకేతికతను అనేక BS6 డీజిల్ వాహనాలలో ఉపయోగిస్తారు. AdBlue అనే ఒక ప్రత్యేక ద్రవాన్ని కలుపుతారు. ఇది నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ (NOx) వంటి హానికరమైన వాయువులను, తక్కువ హానికరమైన నైట్రోజన్, నీటి ఆవిరిగా మార్చడానికి సహాయపడుతుంది.

3. ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్: పెట్రోల్ వాహనాలలో ఈ సాంకేతికత చాలా కీలకమైనది. ఇది ఎగ్జాస్ట్ నుండి వెలువడే కార్బన్ మోనాక్సైడ్, హైడ్రోకార్బన్లు, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ల వంటి హానికరమైన వాయువులను తక్కువ హానికరమైన సమ్మేళనాలుగా మారుస్తుంది.

4. ఆన్-బోర్డ్ డయాగ్నోస్టిక్స్ (OBD): ఈ వ్యవస్థ వాహనం ఇంజిన్, కాలుష్య నియంత్రణ పరికరాలను పర్యవేక్షిస్తుంది. ఒకవేళ ఈ వ్యవస్థలో ఏదైనా లోపం ఏర్పడితే, అది డ్రైవర్‌ను అప్రమత్తం చేయడానికి డాష్‌బోర్డ్‌లోని లైట్‌ను వెలిగిస్తుంది.

BS6 వాహనాలు అసలు కాలుష్యాన్ని విడుదల చేయవా?

BS6 వాహనాలు కూడా కాలుష్యాన్ని విడుదల చేస్తాయి. కానీ అవి విడుదల చేసే హానికరమైన కాలుష్య కారకాల పరిమాణం పాత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే వాహనాల కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది. వాటి లక్ష్యం వాహన కాలుష్యాన్ని పూర్తిగా నిర్మూలించడం కాదు, దానిని నిర్దేశించిన పరిమితుల్లో ఉంచడమే. అయితే, వాహనాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించకపోవడం, ఇంజిన్ సమస్యలు లేదా DPF వంటి వ్యవస్థలు సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం వంటివి కాలుష్యాన్ని పెంచుతాయి. అందువల్ల BS6 వాహనాన్ని కలిగి ఉండటంతో పాటు, సరైన నిర్వహణ కూడా చాలా అవసరం.

BS6 కంటే తక్కువ ప్రమాణాలున్న వాహనాలపై ఎందుకు నిషేధం?

ఢిల్లీలో పెరుగుతున్న వాయు కాలుష్యానికి వాహనాల నుండి వెలువడే ఉద్గారాలు ఒక ప్రధాన కారణం. శీతాకాలంలో ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమవుతుంది. చలి కారణంగా, పొగ, కాలుష్య కణాలు గాలిలో పేరుకుపోయి, ప్రజలకు శ్వాస సమస్యలను కలిగిస్తాయి. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎన్‌సిఆర్ (NCR) లోని జనసాంద్రత అధికంగా ఉన్న ప్రాంతాలలో కణ కాలుష్యానికి 40% వరకు వాహనాల ఉద్గారాలే కారణం. అందువల్ల, పాత కాలుష్య వాహనాలను నిషేధించడం ద్వారా గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరచడం, ప్రజారోగ్యాన్ని పరిరక్షించడం ప్రభుత్వ లక్ష్యం. అంతేకాకుండా, గ్రేడెడ్ రెస్పాన్స్ యాక్షన్ ప్లాన్ (GRAP) కింద నిబంధనలను కూడా ఢిల్లీలో కఠినంగా అమలు చేస్తున్నారు. అధిక కాలుష్యాన్ని కలిగించే వాహనాల రాకపోకలను తగ్గించడమే దీని లక్ష్యం.

BS-VI నిబంధనలు ఏమిటి?

భారత్ స్టేజ్ (BS) ఉద్గార ప్రమాణాలను కేంద్ర ప్రభుత్వం నిర్దేశిస్తుంది. పెట్రోల్, డీజిల్‌తో సహా, అంతర్గత దహన యంత్రాలు (internal combustion engines) కలిగిన వాహనాల నుండి వెలువడే కాలుష్యాన్ని నియంత్రించడమే వీటి ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. ఏప్రిల్ 1, 2020 నుండి దేశంలోని అన్ని కొత్త వాహనాలకు BS6 ప్రమాణాలను తప్పనిసరిగా పాటించాలని ప్రభుత్వం ఆదేశించింది. దీని తరువాత BS6 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్న కొత్త వాహనాలను మాత్రమే తయారు చేయడానికి, విక్రయించడానికి, రిజిస్టర్ చేయడానికి వాహన తయారీదారులకు అనుమతి లభించింది.

భారతదేశంలో వాహన కాలుష్య నిబంధనలు మొదటగా 1991లో పెట్రోల్ వాహనాలకు, 1992లో డీజిల్ వాహనాలకు అమలు చేశారు. తదనంతరం కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి పెట్రోల్ వాహనాలలో క్యాటలిటిక్ కన్వర్టర్లను తప్పనిసరి చేశారు. అన్‌లెడెడ్ పెట్రోల్‌ను మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశపెట్టారు. కాలక్రమేణా ఈ నిబంధనలు మరింత కఠినతరం చేశారు. దీని ఫలితంగా BS6 ప్రమాణం అమలులోకి వచ్చింది.

మరిన్ని టెక్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి