
కారు లేదా బైక్ కొనుగోలు చేసే సమయంలో వినియోగదారులు ఎక్కువగా వాహనం ధర, మోడల్, డెలివరీపై దృష్టి పెడుతుంటారు. అయితే అదే సమయంలో బిల్లులో భాగంగా వచ్చే మోటార్ ఇన్సూరెన్స్పై సరైన అవగాహన లేకపోవడం వల్ల అనేక మంది అదనంగా డబ్బు చెల్లిస్తున్నట్లు నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు. ముఖ్యంగా డీలర్షిప్లలో ఇన్సూరెన్స్ను ఆన్-రోడ్ ధరలో భాగంగా చూపించడం వల్ల, కొనుగోలుదారులు దానిపై ప్రశ్నించకుండా అంగీకరించే పరిస్థితి ఏర్పడుతోంది.
నిపుణుల ప్రకారం డీలర్లు తమ నెట్వర్క్ ద్వారా విక్రయించే బీమా పాలసీలపై కమీషన్ పొందుతారు. దీంతో మార్కెట్లో తక్కువ ధరకు లేదా మెరుగైన కవరేజీతో లభించే పాలసీలను వినియోగదారులు పరిశీలించకుండా, డీలర్ ఇచ్చినదానికే పరిమితం అవుతున్నారు. ఇన్సూరెన్స్ రెగ్యులేటరీ అండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ అఫ్ ఇండియా నివేదికల ప్రకారం ఇటీవలి కాలంలో ఇన్సూరెన్స్ విక్రయాల్లో అన్యాయ పద్ధతులపై ఫిర్యాదులు పెరిగినట్లు వెల్లడైంది.
ఇన్సూరెన్స్ను చౌకగా కనిపించేలా చేయడానికి కొన్ని వ్యూహాలు కూడా ఉపయోగిస్తారని నిపుణులు చెబుతున్నారు. ఉదాహరణకు బీమా ప్రకటన విలువ (IDV)ను తగ్గించడం ద్వారా ప్రీమియం తగ్గినట్లు చూపిస్తారు. కానీ క్లెయిమ్ సమయంలో ఇది పెద్ద నష్టానికి దారితీస్తుంది. అలాగే అధిక స్వచ్ఛంద మినహాయింపులు (డిడక్టిబుల్స్) పెట్టడం వల్ల ప్రీమియం తక్కువగా కనిపించినా, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వినియోగదారులపై భారం పెరుగుతుంది. కొన్ని కీలక యాడ్-ఆన్లు, ఉదాహరణకు ఇంజిన్ ప్రొటెక్షన్ వంటి కవర్లు కూడా తీసివేయబడే అవకాశం ఉంటుంది.
మరొక ముఖ్యమైన అంశం నో క్లెయిమ్ బోనస్ (NCB). ఇది వాహనానికి కాకుండా పాలసీదారునికి సంబంధించినది. పాత వాహనంపై క్లెయిమ్ చేయకపోతే, కొత్త పాలసీపై 20 శాతం నుంచి 50 శాతం వరకు డిస్కౌంట్ పొందే అవకాశం ఉంటుంది. అయితే ఈ విషయాన్ని డీలర్షిప్లు చాలా సార్లు వినియోగదారులకు వివరించవు. చట్టపరంగా మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ తప్పనిసరి అయినప్పటికీ, దాన్ని డీలర్ నుంచే కొనాలనే నిబంధన లేదు. వినియోగదారులు స్వతంత్రంగా వివిధ కంపెనీల పాలసీలను పోల్చి చూసి తమకు సరిపోయేదాన్ని ఎంచుకునే స్వేచ్ఛ కలిగి ఉంటారు.
మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి