Indian Railway Tracks: రైల్వే ట్రాక్‌లపై కంకర ఉంటుంది.. కానీ మెట్రో ట్రాక్‌లపై ఎందుకు ఉండదు? అసలు సీక్రెట్‌ ఇదే!

Indian Railway Tracks: సాధారణ రైల్వే ట్రాక్ కింద వేసే కంకరను ‘ట్రాక్ బ్యాలస్ట్’ అంటారు. రైలు నడుస్తున్నప్పుడు, ట్రాక్‌లు భారీ బరువును మోస్తాయి. ఈ బరువు కారణంగా ట్రాక్‌లు కదలడం, జారిపోకుండా నిరోధించడంలో ఈ కంకర ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ట్రాక్‌ల కింద అడ్డంగా అమర్చిన సిమెంట్ లేదా చెక్క దిమ్మెలను స్లీపర్లు అంటారు. ఈ స్లీపర్లు ట్రాక్‌ల మధ్య సరైన దూరాన్ని పాటిస్తూ, రైలు బరువును సమానంగా పంచుతాయి. ఈ స్లీపర్లకు కంకర గట్టి ఆధారాన్ని అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా, రైలు వేగంగా వెళ్తున్నప్పుడు ఏర్పడే ప్రకంపనలను తగ్గించడానికి కూడా ఈ కంకర పనిచేస్తుంది.

ట్రాక్ కోసం రాళ్లను ఉపయోగించరు:

రైల్వే ట్రాక్‌ల కోసం గుండ్రని లేదా నునుపైన రాళ్లను ఉపయోగించరు. దీనికోసం ఒక నిర్దిష్ట ఆకారం, కోణాలతో కూడిన, గరుకుగా ఉండే రాళ్లను ఎంపిక చేస్తారు. ఈ రాళ్లు ఒకదానికొకటి గట్టిగా అతుక్కుని ఉంటాయి. దీనివల్ల ట్రాక్ కదలిక నియంత్రించబడుతుంది. రైలు నిరంతర కదలిక ట్రాక్‌లపై ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. అటువంటి పరిస్థితిలో ట్రాక్‌ను స్థిరంగా ఉంచడానికి కంకర పనిచేస్తుంది. కాలక్రమేణా ఈ కంకర అరిగిపోతుంది లేదా దాని స్థానం మారుతుంది. అందుకే రైల్వే ఉద్యోగులు ఎప్పటికప్పుడు ట్రాక్‌ను తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే కొత్త కంకర వేస్తారు.

రైల్వే ట్రాక్‌లకు కంకర వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

రైల్వే లైన్లకు ట్రాక్ బ్యాలస్ట్ వల్ల అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. రైలు బరువును పట్టాల నుండి స్లీపర్‌లకు, అక్కడి నుండి భూమికి బదిలీ చేసే పనిని కంకర చేస్తుంది. ఇది ప్రకంపనలను, కుదుపులను తగ్గిస్తుంది. వర్షాకాలంలో నీరు పట్టాలపై నిలవకుండా, కంకరలోని పగుళ్ల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. దీనివల్ల పట్టాల కింద ఉన్న నేల పెళుసుగా మారే ప్రమాదం నివారించవచ్చు. అంతేకాకుండా ఇది పట్టాలపై గడ్డి లేదా చెట్లు పెరగడాన్ని కూడా నియంత్రిస్తుంది. కంకర వల్ల పట్టాల నిర్వహణ సులభతరం అవుతుంది. అయితే, కంకర రైలు శబ్దాన్ని పూర్తిగా అడ్డుకోదు. దీనికోసం రైలు డిజైన్, ఇతర సాంకేతికతలు కూడా ముఖ్యమైనవి.

మెట్రో ట్రాక్‌లపై కంకర ఎందుకు లేదు?

చాలా మెట్రో లైన్లు ‘బాలస్ట్‌లెస్ ట్రాక్’ సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి. దీనిలో కంకరకు బదులుగా, ట్రాక్‌లను కాంక్రీట్ స్లాబ్‌లు లేదా దృఢమైన పునాదులపై వేస్తారు. ఇది ట్రాక్‌లకు స్థిరమైన ఆధారాన్ని అందించి, కచ్చితత్వాన్ని కాపాడుతుంది. నగరాల్లో మెట్రో లైన్లు, ఓవర్‌పాస్‌లు, సొరంగాలను నిర్మించేటప్పుడు ఈ సాంకేతికత చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. కంకర ఉండదు కాబట్టి, తరచుగా నిర్వహణ అవసరం ఉండదు. అయితే అన్ని మెట్రో లైన్లు ఒకేలా ఉండవు. నగరం వెలుపల కొన్ని మెట్రో లైన్లలో కంకరను చూడవచ్చు.

సాధారణ రైల్వే, మెట్రో ట్రాక్‌ల మధ్య ప్రధాన తేడాలు:

సాధారణ రైల్వే – మెట్రో ట్రాక్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం కేవలం కంకరలోనే కాదు, వాటి నిర్మాణం, నిర్వహణలో కూడా ఉంటుంది. సాధారణ రైల్వేలలో కంకర, స్లీపర్లు, పట్టాలు కలిసి రైలు బరువును మోస్తాయి. మెట్రోలో ఒక కాంక్రీట్ బేస్, ఒక ప్రత్యేక ఫాస్టెనింగ్ సిస్టమ్ పట్టాలను స్థిరంగా ఉంచుతాయి. మెట్రో ట్రాక్‌లను డిజైన్ చేసేటప్పుడు, రైలు బరువు, వేగం, ప్రకంపనలు, వంతెనలు లేదా సొరంగాలలో ఉండే స్థలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు.