
టెక్నాలజీ: ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ప్రపంచంలో విప్లవాత్మక మార్పులకు ప్రయత్నిస్తున్న టెస్లా అధినేత ఎలాన్ మస్క్.. ఇప్పుడు కారును గాల్లోకి ఎగిరే స్థాయికి తీసుకెళ్లే సరికొత్త ఆలోచనతో వార్తల్లో నిలిచారు. టెస్లా రోడ్స్టర్ స్పోర్ట్స్ కారులో స్పేస్ఎక్స్ అభివృద్ధి చేసిన రాకెట్ తరహా థ్రస్టర్లను ఉపయోగించాలనే ప్రతిపాదన ఆసక్తిని రేకెత్తిస్తోంది. అయితే, ఈ సాంకేతికతతో కారు గాల్లోకి ఎగరడం, తిరగడం, తిరిగి సురక్షితంగా దిగడం వంటి సామర్థ్యాలు వాస్తవ పరిస్థితుల్లో ఎంతవరకు సాధ్యమవుతాయన్నది ఇంకా నిర్ధారణ కావాల్సి ఉంది.

కారు నేల నుంచి పైకి లేవాలంటే థ్రస్టర్లు అందించే పైకి నెట్టే బలం వాహనం బరువు కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. గాల్లో స్థిరంగా ఉండటానికి బలాలను సమతుల్యం చేయడంతో పాటు వాహనం వంగకుండా, అదుపు తప్పకుండా నియంత్రించాలి. పైకి లేపడం, దిశను మార్చడం, సురక్షితంగా కిందకు దిగడం వంటి అంశాలు అత్యంత కీలకం. అయితే, సంపీడన వాయువును ఉపయోగించే వ్యవస్థలో నిల్వ సామర్థ్యం, పీడనం తగ్గిపోవడం, శక్తి వినియోగం వంటి పరిమితులు ఉంటాయి. థ్రస్టర్లలో ఏదైనా పనిచేయకపోతే ప్రమాదం సంభవించే అవకాశమూ ఉంటుంది.

ఈ ప్రతిపాదిత వ్యవస్థలో అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన సంపీడన వాయువును ప్రత్యేక నాజిల్ల ద్వారా వేగంగా బయటకు విడుదల చేస్తారు. ఇలా వాయువు ఒక దిశలో బయటకు వెళ్లినప్పుడు, దానికి వ్యతిరేక దిశలో బలం ఏర్పడుతుంది. న్యూటన్ మూడవ గమన నియమం ఆధారంగా పనిచేసే ఈ సూత్రంతో వాహనానికి అవసరమైన చోదక శక్తిని అందించవచ్చు.

టెస్లా రోడ్స్టర్ ఉత్పత్తిని 2028 నాటికి ప్రారంభించాలనే లక్ష్యం గురించి చర్చ జరుగుతోంది. అయితే, తుది ఉత్పత్తి వాహనంలో ఈ సాంకేతికత ఏ రూపంలో అందుబాటులోకి వస్తుంది, దాని పనితీరు ఎలా ఉంటుంది అనే విషయాలు ఇంకా స్పష్టతకు రావాల్సి ఉంది.

మొత్తానికి, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల సాంకేతికతను అంతరిక్ష వాహనాల చోదక వ్యవస్థలతో అనుసంధానించాలనే ఆలోచన ఆటోమొబైల్ రంగంలో ఆసక్తికర పరిణామం. అయితే, టెస్లా రోడ్స్టర్ నిజంగా ఎగిరే కారుగా మారుతుందా? లేక ప్రత్యేకమైన ఇంజనీరింగ్ ప్రయోగంగానే మిగిలిపోతుందా? అనేది భవిష్యత్తులో తేలనుంది.

సాంప్రదాయ రాకెట్ ఇంజిన్లలో ఇంధనాన్ని మండించి వేడి వాయువులను వెలువరిస్తారు. కానీ కోల్డ్-గ్యాస్ థ్రస్టర్లలో ఇంధన దహనం ఉండదు. అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువే శక్తిని అందిస్తుంది. ప్రతిపాదిత రోడ్స్టర్ వ్యవస్థలో పలు థ్రస్టర్లు వాహనం కదలికను నియంత్రించేందుకు ఉపయోగపడతాయని నివేదికలు పేర్కొంటున్నాయి.