భారత రైల్వే ఖాతాలో మరో మైలురాయి.. ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన పైర్ వంతెన పూర్తి
దేశవ్యాప్తంగా కనెక్టివిటీ మెరుగుపర్చడంలో భారత రైల్వే శాఖ కొత్త రూట్లలో కొన్ని రైళ్లను ప్రారంభించింది. ముఖ్యంగా ఈశాన్య రాష్ట్రాలలో రైలు పట్టాలు, రైళ్లను మెరుగుపరచడంలో భారతీయ రైల్వేలు నిమగ్నమై ఉన్నాయి. మణిపూర్లో ముఖ్యమైనదిగా పరిగణించే నోనీ బ్రిడ్జి పునరుద్ధరణ పనులు తుది దశకు చేరుకున్నాయి.
దేశవ్యాప్తంగా కనెక్టివిటీ మెరుగుపర్చడంలో భారత రైల్వే శాఖ కొత్త రూట్లలో కొన్ని రైళ్లను ప్రారంభించింది. ముఖ్యంగా ఈశాన్య రాష్ట్రాలలో రైలు పట్టాలు, రైళ్లను మెరుగుపరచడంలో భారతీయ రైల్వేలు నిమగ్నమై ఉన్నాయి. మణిపూర్లో ముఖ్యమైనదిగా పరిగణించే నోనీ బ్రిడ్జి పునరుద్ధరణ పనులు తుది దశకు చేరుకున్నాయి. నంబర్ 164పై గిర్డర్లను ఏర్పాటు చేసే పనిని పూర్తి చేయడం ద్వారా ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే (NFR) పెద్ద విజయాన్ని సాధించింది. భారతదేశంలో ఇంజనీరింగ్ ప్రపంచంలో ఇది అతి పెద్ద విజయంగా భావిస్తోంది.
నోని బ్రిడ్జి, ఒక ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం. 141 మీటర్ల పొడవుతో ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రైల్వే పియర్ వంతెన. ఇది 111 కి.మీ పొడవైన జిరిబామ్-ఇంఫాల్ క్యాపిటల్ కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్ట్లో అంతర్భాగం. ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే చీఫ్ పబ్లిక్ రిలేషన్స్ ఆఫీసర్ కపింజల్ కిషోర్ శర్మ విడుదల చేసిన ఒక ప్రకటనలో, ఇటీవల వంతెన చివరి స్పాన్ను విజయవంతంగా నిర్మించామని, తద్వారా ఈ ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్లోని 8 స్పాన్లను ఏర్పాటు చేసే పని పూర్తయిందని పేర్కొన్నారు. ఇందుకు సంబందించి కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఈ వంతెన వీడియోను సోషల్ మీడియా వేదికగా షేర్ చేసి సమాచారం ఇచ్చారు.
Launching successfully completed;
For all 8 spans of the world’s tallest railway pier bridge
(1 x 71.5m + 5 x 106m + 1 x 71.5m + 1 x 30m)📍in the Khongsang–Noney section of the Jiribam–Imphal Capital Connectivity Project. pic.twitter.com/9gjD3xumju
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) May 28, 2025
ఈ విజయం ఇంజనీరింగ్ రంగంలో ఒక పెద్ద ముందడుగు మాత్రమే కాదు, ఇక్కడి రవాణా నెట్వర్క్లో ఒక ముఖ్యమైన లింక్ కూడా. ఈ వంతెనకు అంతర్జాతీయ గుర్తింపు తెచ్చిపెట్టేది. దాని రెండు భారీ స్తంభాలు, P3-P4, ఇవి ఒక్కొక్కటి 141 మీటర్ల ఎత్తులో నిర్మించారు. కు పెరుగుతాయి, ఇవి ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన వంతెన స్తంభాలుగా నిలిచాయి. ఈ స్తంభాలు 1×71.5 మీ + 5×106 మీ + 1×71.5 మీ + 1×30 మీ వంటి స్టీల్ స్పాన్లను ఏర్పాటు చేశారు
ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వంతెన వ్యూహాత్మకంగా రూపొందించడం జరిగింది. నిర్మాణాత్మకంగా స్థిరంగా ఉంది. సవాలుతో కూడిన భూభాగాన్ని అలాగే పర్యావరణ పరిస్థితులను తట్టుకోగలదు.ఈ వంతెన కొండ ప్రాంతాలు మరియు లోతైన లోయల గుండా వెళుతుంది. ఇక్కడ సంక్లిష్టమైన భౌగోళిక, వాతావరణ సవాళ్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని దీనిని ప్రత్యేకంగా రూపొందించామని భారత రైల్వే అధికారులు తెలిపారు. ఈ వంతెన క్లిష్టమైన పర్వత భూభాగం, లోతైన లోయల గుండా వెళుతుంది. జిరిబామ్-ఇంఫాల్ న్యూ లైన్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ ఈశాన్య ప్రాంతానికి ముఖ్యమైన కనెక్టివిటీ ప్రాజెక్టులలో ఒకటి.
జిరిబామ్ నుండి ఖోంగ్సాంగ్ వరకు ఉన్న విభాగం ఇప్పటికే సెప్టెంబర్ 2022లో ప్రారంభించడం జరిగింది. 55 కి.మీ కంటే ఎక్కువ పొడవైన జిరిబామ్-ఖోంగ్సాంగ్ విభాగంలో ప్రస్తుతం ఖోంగ్సాంగ్ వరకు నిత్యావసర వస్తువులను మోసుకెళ్లే సాధారణ గూడ్స్ రైళ్లు నడుస్తున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టు ముందుకు సాగుతున్న కొద్దీ, ఖోంగ్సాంగ్-నోని (18.25 కి.మీ), నోని-ఇంఫాల్ (37.02 కి.మీ) విభాగాలు కూడా రాబోయే సంవత్సరాల్లో పనిచేయడానికి సిద్దంగా ఉన్నాయి. ఇది జిరిబామ్-ఇంఫాల్ రైల్వే లైన్ పూర్తయిన తర్వాత, మణిపూర్లో కనెక్టివిటీ ముఖచిత్రాన్ని మారుస్తుంది. ఈ రైల్వే మార్గం ఈశాన్య ఆర్థిక వృద్ధికి, ప్రాంతీయ అభివృద్ధికి పెద్ద ఎత్తున ప్రోత్సాహాన్ని ఇస్తుంది.
మరిన్ని జాతీయ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి..