Car Tips: కారు ఇంజిన్‌లో కూలెంట్ అయిపోతే ఏమవుతుందో తెలుసా? తెలిస్తే జాగ్రత్త పడతారు..!

Car Tips: కారు కొనుగోలు చేయడమే కాదు.. దాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించడం కూడా ఎంతో ముఖ్యం. ముఖ్యంగా ఇంజిన్ పనితీరు, కారు జీవితకాలం పెరగాలంటే కొన్ని విషయాల్లో ప్రత్యేక శ్రద్ధ తీసుకోవాలి. ఇంజిన్ ఆయిల్, టైర్లు, బ్రేకులతో పాటు కూలెంట్ స్థాయిని కూడా ఎప్పటికప్పుడు తనిఖీ చేయాలి. అయితే చాలామంది కారు నిర్వహణలో కూలెంట్ ప్రాధాన్యతను పెద్దగా పట్టించుకోరు. ఇంజిన్ వేడెక్కి సమస్యలు ఎదురైనప్పుడు మాత్రమే దాని గురించి ఆలోచిస్తారు.వాస్తవానికి కారు ఇంజిన్‌ను సరైన ఉష్ణోగ్రతలో ఉంచడంలో కూలెంట్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఇంజిన్‌లో ఉత్పత్తయ్యే అధిక వేడిని బయటకు పంపడంలో సహాయపడుతుంది.

సాధారణంగా నీరు, యాంటీఫ్రీజ్ లక్షణాలున్న ప్రత్యేక ద్రవాల మిశ్రమంతో కూలెంట్ తయారవుతుంది. అయితే కూలెంట్ స్థాయి బాగా తగ్గిపోయినా, పూర్తిగా అయిపోయినా ఇంజిన్ తీవ్రంగా దెబ్బతినే అవకాశం ఉంటుంది. మరి కూలెంట్ తగ్గితే ఎలాంటి సమస్యలు వస్తాయి? అలాంటి పరిస్థితి ఎదురైతే ఏం చేయాలి?

ఇది కూడా చదవండి: Cement Bag: సిమెంట్‌ బస్తా 50 కిలోలే ఎందుకు ఉంటుంది? దీని వెనుక ఇంత పెద్ద కారణం ఉందా?

1. ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కుతుంది

కారు ఇంజిన్‌లో కూలెంట్ తగినంతగా లేకపోతే ముందుగా ఎదురయ్యే ప్రధాన సమస్య ఇంజిన్ వేడెక్కడం. ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రతలు ఏర్పడతాయి. ఈ వేడిని నియంత్రించడంలో కూలింగ్ సిస్టమ్ కీలకంగా పనిచేస్తుంది. కూలెంట్ తగ్గినప్పుడు ఇంజిన్ నుంచి వేడిని తొలగించే సామర్థ్యం తగ్గిపోవచ్చు. దీంతో ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయిని దాటి పెరిగే ప్రమాదం ఉంటుంది. ఫలితంగా డ్యాష్‌బోర్డ్‌పై ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరిక కనిపించవచ్చు. కొన్ని కార్లలో హెచ్చరిక లైట్లు వెలగడం లేదా ఇంజిన్ పనితీరు తగ్గడం కూడా జరగవచ్చు. అందుకే ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నట్లు గుర్తిస్తే ప్రయాణాన్ని కొనసాగించకూడదు. సురక్షితమైన ప్రదేశంలో కారును ఆపి ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేయాలి.

2. ఇంజిన్ హెడ్ గాస్కెట్ దెబ్బతినవచ్చు

కూలెంట్ కొరత కారణంగా ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కితే దాని అంతర్గత భాగాలపై అధిక ఒత్తిడి పడుతుంది. ముఖ్యంగా ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్, బ్లాక్ మధ్య ఉండే హెడ్ గాస్కెట్ దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. హెడ్ గాస్కెట్ దెబ్బతింటే కూలెంట్, ఇంజిన్ ఆయిల్ లేదా దహన వాయువులు కలవడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. దీనివల్ల ఇంజిన్ పనితీరు దెబ్బతినడంతో పాటు మరమ్మతుల ఖర్చు కూడా భారీగా పెరగవచ్చు. అయితే కూలెంట్ తగ్గిన ప్రతిసారీ హెడ్ గాస్కెట్ పాడవుతుందని చెప్పలేం. ఇంజిన్ ఎంత వేడెక్కింది, ఎంతసేపు ఆ పరిస్థితిలో పనిచేసింది అనే అంశాలపై నష్టం ఆధారపడి ఉంటుంది.

3. వాటర్ పంప్ పనితీరుపై ప్రభావం

కారు కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో వాటర్ పంప్‌ది కీలక పాత్ర. ఇది ఇంజిన్, రేడియేటర్ మధ్య కూలెంట్ ప్రసరణ జరిగేలా చేస్తుంది. కూలెంట్ స్థాయి బాగా తగ్గిపోతే వ్యవస్థలో గాలి చేరడం, కూలెంట్ సరిగా ప్రసరించకపోవడం వంటి సమస్యలు ఎదురుకావచ్చు. దీంతో ఇంజిన్‌లోని కొన్ని భాగాలు అధికంగా వేడెక్కే అవకాశం ఉంటుంది. కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో లోపాలు కొనసాగితే వాటర్ పంప్‌తో పాటు ఇతర భాగాలు కూడా దెబ్బతినవచ్చు. అందుకే కూలెంట్ పదేపదే తగ్గిపోతుంటే దాన్ని నింపడం మాత్రమే కాకుండా, లీకేజీ ఉందా? వాటర్ పంప్ సరిగ్గా పనిచేస్తోందా? అనే విషయాలను మెకానిక్‌తో తనిఖీ చేయించాలి.

4. థర్మోస్టాట్, రేడియేటర్ సమస్యలు రావచ్చు

ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో థర్మోస్టాట్, రేడియేటర్ కీలకంగా పనిచేస్తాయి. థర్మోస్టాట్ ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది. రేడియేటర్ ఇంజిన్ నుంచి వచ్చిన వేడిని బయటకు విడుదల చేయడంలో సహాయపడుతుంది. కూలెంట్ స్థాయి తగ్గినా లేదా కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో గాలి చేరినా వేడిని సరిగ్గా నియంత్రించడం కష్టమవుతుంది. మరోవైపు థర్మోస్టాట్ పనిచేయకపోవడం, రేడియేటర్‌లో అడ్డంకులు ఏర్పడటం వంటి సమస్యలు కూడా ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతాయి. కాబట్టి ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు కేవలం కూలెంట్‌ను నింపితే సరిపోతుందని భావించకూడదు. మొత్తం కూలింగ్ సిస్టమ్‌ను తనిఖీ చేయించడం అవసరం.

5. ఇంజిన్‌కు భారీ నష్టం కలగవచ్చు

కూలెంట్ పూర్తిగా అయిపోయిన పరిస్థితిలోనూ కారును నడుపుతూ ఉంటే ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ప్రమాదకర స్థాయికి చేరుకోవచ్చు. తీవ్రమైన వేడి కారణంగా ఇంజిన్ భాగాలు వంకరగా మారడం, అంతర్గత భాగాలు దెబ్బతినడం లేదా ఇంజిన్ సీజ్ కావడం వంటి ప్రమాదాలు ఉన్నాయి. ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో చిన్న సమస్య కాస్తా పెద్ద మరమ్మతులకు దారితీయవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా రిపేర్ చేయాల్సిన అవసరం కూడా ఏర్పడుతుంది. అంతేకాకుండా ప్రయాణం మధ్యలో కారు ఆగిపోతే రోడ్డుపై ఇతర వాహనాలకు ఇబ్బంది కలగవచ్చు. అందువల్ల కూలెంట్ హెచ్చరికను ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ నిర్లక్ష్యం చేయకూడదు.

కారు కూలెంట్ అయిపోతే ఏం చేయాలి?

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రత గేజ్ సాధారణ స్థాయిని దాటినా లేదా ఇంజిన్ ఓవర్‌హీట్ హెచ్చరిక కనిపించినా ఈ జాగ్రత్తలు పాటించాలి.

• కారును సురక్షితంగా ఆపండి: వీలైనంత త్వరగా రోడ్డుకు పక్కన సురక్షితమైన ప్రదేశంలో ఆపి ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేయండి.
• ఇంజిన్ చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి: వేడిగా ఉన్న ఇంజిన్‌ను వెంటనే తెరిచి తనిఖీ చేయకండి.
• రేడియేటర్ క్యాప్‌ను తెరవకండి: ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది. క్యాప్ తెరిస్తే వేడి ఆవిరి లేదా కూలెంట్ బయటకు చిమ్మి తీవ్ర గాయాలు కలిగించవచ్చు.
• కూలెంట్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి: ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లబడిన తర్వాత మాత్రమే వాహన తయారీదారు సూచనల ప్రకారం రిజర్వాయర్‌లోని కూలెంట్ స్థాయిని పరిశీలించండి.
• అవసరమైతే నిపుణుల సహాయం తీసుకోండి: కూలెంట్ లీక్ అవుతున్నా, హెచ్చరిక మళ్లీ కనిపిస్తున్నా లేదా కూలెంట్ పూర్తిగా అయిపోయినా కారును నడపకుండా రోడ్డు సహాయ సేవలు లేదా మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.
• ముఖ్యమైన విషయం: ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు వెంటనే చల్లటి నీటిని వేడి ఇంజిన్‌పై పోయకండి. కూలింగ్ సిస్టమ్‌లోకి నీరు లేదా కూలెంట్ జోడించాల్సి వస్తే ఇంజిన్ పూర్తిగా చల్లబడిన తర్వాత, వాహన తయారీదారు సూచనల ప్రకారమే చేయాలి. కూలెంట్ లేకపోవడానికి కారణం లీకేజీ అయితే కేవలం ద్రవాన్ని నింపడం సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం కాదు.

వేసవిలో కూలెంట్ విషయంలో మరింత జాగ్రత్త అవసరమా?

వేసవిలో బయట ఉష్ణోగ్రతలు ఎక్కువగా ఉండటం, ట్రాఫిక్‌లో ఎక్కువసేపు నిలిచిపోవడం, కారు కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో లోపాలు ఉండటం వంటి కారణాలతో ఇంజిన్ వేడెక్కే ప్రమాదం పెరగవచ్చు. అందుకే సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు వెళ్లే ముందు కూలెంట్ స్థాయి, ఇంజిన్ ఆయిల్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ పనితీరు, టైర్ల పరిస్థితి వంటి అంశాలను తనిఖీ చేయడం మంచిది. కూలెంట్ స్థాయి తరచూ తగ్గిపోతుంటే దాన్ని సాధారణ విషయంగా భావించకండి. కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో లీకేజీ, రేడియేటర్ క్యాప్ సమస్య లేదా ఇతర లోపాలు ఉన్నాయేమో తనిఖీ చేయించండి. అలాగే ప్రతి కారుకు ఒకే రకమైన కూలెంట్ సరిపోదు. మీ వాహన తయారీదారు సూచించిన కూలెంట్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించాలి.

కారు ఇంజిన్‌లో కూలెంట్ స్థాయి తగ్గిపోవడం చిన్న సమస్యగా కనిపించినా, దాన్ని నిర్లక్ష్యం చేస్తే భారీ నష్టానికి దారితీయవచ్చు. ఇంజిన్ ఓవర్‌హీట్ కావడం నుంచి హెడ్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం వరకు అనేక సమస్యలు ఎదురుకావచ్చు. అందువల్ల కూలెంట్ స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం, లీకేజీలను వెంటనే గుర్తించడం, ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు ప్రయాణాన్ని కొనసాగించకపోవడం చాలా ముఖ్యం. ఈ చిన్న జాగ్రత్తలు మీ కారును మంచి స్థితిలో ఉంచడంతో పాటు అనవసర మరమ్మతుల ఖర్చును తగ్గించడంలోనూ సహాయపడతాయి.

ఇది కూడా చదవండి: Electricity Mete: ఇంట్లో అన్ని లైట్లు, ఫ్యాన్లు ఆఫ్ చేసినా కరెంట్ మీటర్ తిరుగుతోందా? కారణాలు ఇవే!